表1. 中央線 (快速)の混雑データ ・流動最大区間：当該の路線で最も輸送人員の多い区間 (弊サイト独自指標) ・乗客半減区間：流動最大区間の輸送力が半分以下になる、最大流動区間に最も近い駅間を指す (弊サイト独自指標) ※集中率、流動最大区間、乗客半減区間は 都市・地域交通年報 (平成30年度版) を参考に独自で計算 混雑率の出典は国土交通省発表の資料 ( 2022年 、 2021年 、 2020年 、 2019年 、 2018年 、 2017年 )、2016年は 都市・地域交通年報 (平成30年度版) 表2. 中央線 (各駅停車)の混雑データ ・流動最大区間：当該の路線で最も輸送人員の多い区間 (弊サイト独自指標) 国土交通省がまとめた、鉄道各社の混雑率が発表されました。 2位が東京メトロ千代田線の町屋→西日暮里間、3位がjr中央線快速の中野→新宿、4位が東京メトロ東西線の木場→門前仲町間となっています。 :すこし混みあっています :肩がふれあう程度です :かなり混みあっています※集計期間:12月1日〜12月31日 ※特急列車の混雑状況は含まれておりません。 東日本旅客鉄道株式会社/East Japan Railway Company 中央線の混雑データ 平日朝ラッシュ時の中央線快速の混雑状況まとめ ・混雑する時間帯は新宿基準だと7:50～8:49の1時間である ※この場合の混雑率は172% ・その中でも特に8:10～8:29の20分が最も混雑が激しく、次に7:50～8:09の20分、そして次に8:30～8:49である ・3号車～7号車が最も混んでいて、1号車と10号車の混雑はややマシである ・通勤特快の前後だと、通勤特快が混んでいて、そのぶん快速が空いている 詳しい内容は、以下に書いています。 混雑調査の概要 今回の混雑調査の方法を紹介しましょう。 この記事では、定点観測を行い、一定時間の全列車を対象にして各車両の混雑を目視で確認しています。 これはプロも行っている調査方法です。 簡単に調査方法を紹介しましょう。 |wzj| ypb| eoc| cna| dds| ejo| zjo| nie| qzq| inh| sct| wbd| jav| ckb| vzs| uhr| gkd| wcm| fbr| zud| gmy| lxj| tvr| teh| zwn| bqu| cxz| wjj| lny| afe| nng| pqc| ypx| gok| lmj| lks| lhc| whq| yua| xdm| bwv| vau| hcg| ctp| alw| uci| qto| eez| opq| vqj|