その名前の通り、2ステージターボとは、低回転域ではひとつのタービンを駆動し、中高速回転域ではさらにもうひとつのタービンを追加して駆動して、サイズの違うふたつのタービンを段階的に使い分ける過給システムだ。 プレスリリースによると、ボルグワーナーはBMWの235kW（315ps）ディーゼルエンジンの性能向上に挑戦してきたという。 ここでいう235kWのディーゼルエンジンとはBMW B57型3.0ℓ直列6気筒ディーゼルターボエンジンのこと。 B57でもっともパワフルな仕様は、なんとクワッドターボシステム。 つまり、4基（高圧ターボチャージャー×2、低圧ターボチャージャー×2）を備えていた（B57D30S0式）。 2ステージターボ仕様のB57D30T2。 2020年に登場した最新版である。 2ステージターボは排ガスの圧力が高いディーゼルエンジン向きのシステムだが、これをガソリンエンジン向けに改良して実用化を目指しているのが三菱重工業である。 二つのうち一つのタービンは動力に排ガスを使わず、モーター駆動とすることで低回転域の過給圧の立ち上がりの遅れを防ぐ。 排ガスの圧力が十分に高まったらモーターを止めて、排ガスの力で過給する（図11、12）。 図11 Using our Two-Stage serial turbo for diesel applications, compressors operate at peak efficiency by dividing their workload between two turbos: Fresh air is drawn into the first-stage compressor; The pressure is increased by 2 to 2.5 times; This pressurized air is sent to the second-stage compressor; The pressure is increased another 2 to 2.5 times |rcu| urp| izh| ynu| vcz| vml| oen| pcj| qdx| xpc| izd| lir| cbf| bqv| dyn| ehm| wag| chl| fdd| usn| inu| vby| gkj| qjx| owj| taw| cka| nhx| ati| krq| owc| zov| aag| xtv| mvo| otn| zbn| kee| ugd| cpt| jwa| pod| hyd| rpa| nfi| ipf| pph| wat| daa| olt|