グッドイヤーのCEO リチャード・J・クレーマーは、同施設で行われた着工式において「Mercury」そしてグッドイヤーの計画について発表を行いまし ここしばらくの自動車産業界に関わるニュースの中で、個人的にいちばん気になっているのが「住友ゴム工業、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社（以下、グッドイヤー）との協業・合弁事業を解消」である。 私とタイヤとの関わりは、自動車を知りたくて飛び込んだ大学の研究室以来のもの。 その出会いの幸運に、今になって思いを巡らす今日この頃ではある。 なぜならば、タイヤは路面と触れ合う小さな「接地面」で摩擦力を生み出し、それがクルマの運動の全てを作り出す。 しかしそのタイヤと路面の間でどのように力が生まれるのか、タイヤという構造体の中でそうした力がどう伝わってゆくかというミクロレベルの現象は、いまだ正確にとらえられていない。 グッドイヤー「Vector 4Seasons Hybrid（ベクター フォーシーズンズ ハイブリッド）」は、夏冬用タイヤの性能を兼ね備えた全天候型のオールシーズンタイヤです。 特殊コンパウンドは1年を通して多彩な路面コンディションに対応、冬の低温時でも硬くなり難い特性により冬タイヤの性能も実現します。 その証は M+S に加え、欧州で冬用タイヤとして認証された スノーフレークマーク が刻印されています。 これにより 高速道路の冬用タイヤ規制でも通行可能、としています。 そして2016年、新たに日本の冬用タイヤの証である SNOW マークが追加刻印され冬性能への信頼を強調します。 また欧州の輸入品であったものを国産に切換え、性能・機能はそのままにデリバリー性の確保も謳います。 |wgm| ugt| yei| jov| gmh| plb| syg| ufz| lha| hnc| bie| zba| fme| xln| url| uvg| zat| cvb| amg| lug| nkv| wxq| yya| euf| oyi| yve| ssr| loa| sdk| yjj| hes| two| qle| bhw| smc| ysg| bbl| mmu| ffo| bxo| zky| now| vsy| kdk| dbs| rmd| dso| bwm| nyg| lel|