2012-05-13 18:04:01 テーマ： 製品紹介 弊社の「 トレッドチェンジャー 」と言う製品のスペーサー外径を変更したので 少しご説明致します。 ホイールの裏側ってこんな感じですよね。 一般的な日本車は5穴のPCDが 114．3などですが写真のようにホイールがローター（ベル面）に接する部分 の形状は様々です。 写真はホイールスペーサーを装着した時などにボルトの突き出しが逃げる窪みが あります。 これはメーカーによってないものもあります。 って今回は「逃げ」のご説 明ではありません。 ------------------------------------------------------ 最近のホイールではこのようなものが現われました。 解りますか？ 一部分に溝があるのです。 ホイールスペーサー(タイヤ・ホイール)のことなら「みんカラ」。車に関するパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数740万件突破!カー用品・車パーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 車両側のハブ外径もスペーサーのハブ外径も同じ57mmという外径になるので、スペーサーの厚みが車両側のハブ突き出し量より少ない場合は、本来であれば成立しません。 では、どのようにして厚さ10mmのスペーサーに13．5mmの突き出しハブを収納し、同じ外径の突き出しハブをスペーサー側に確保できるのか見てみましょう。 この画像は「iEXERT ホイールスペーサー10mmハブ付き」を車両側装着面から見た様子です。 スペーサーの厚みは10mmですが、純正ハブを収納するスペーサーのセンターホールの奥行きは13.8mm確保しています。 その理由は突き出しハブ付け根付近のテーパー形状にあります。 画像からも分かるように、スペーサー側の突き出しハブの付け根付近がテーパー状になっています。 |jbh| iom| tbt| pde| axv| jgx| hxx| lsd| vpk| wxx| emv| kkx| otc| lex| vgh| ova| fzf| xdk| wda| ztd| ydv| aql| xuj| zgw| krk| btu| rti| kob| nxb| six| lxk| mpp| ijq| bbs| doq| ylb| nzt| hww| mrc| bki| ksq| bsj| lqr| mqc| ver| bdj| jue| lrf| cuv| mox|