交差点の左折レーンや直進レーン、右折レーンは「指定通行区分」 (進行方向別通行区分)と言いますが、特定小型原付等 (特定小型原付+軽車両)は. 指定通行区分に従う義務がない (35条1項) となっています。 （指定通行区分） 第三十五条 車両（ 特定小型原動機付自転車等 及び右折につき一般原動機付自転車が前条第五項本文の規定によることとされる交差点において左折又は右折をする一般原動機付自転車 を除く 。 ）は、 車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により交差点で進行する方向に関する通行の区分が指定されているときは、同条第一項、第二項及び第四項の規定にかかわらず、当該通行の区分に従い当該車両通行帯を通行しなければならない 。 自転車通勤で困らない正しい交通ルールと対処法＜6＞左折専用レーンに分離帯がある場合の走り方. ここはどう走ればればいいの？. 正しい走り方ってどうなんだろう？. 自転車に乗っていて、ふと疑問を抱いた経験はないでしょうか。. この連載は 自転車走行空間の設計. 平成23年12月15日. 1. ガイドライン（設計）の記載方針（案）. 【第1回委員会意見より】. 1.単路部の設計. ・歩道の通行位置の明示を工作物で分けられないか ・歩行者交通量に応じて歩道を狭め、自転車レーンを作 ることも考えられる 1 まずは法律面から. 2 ケーススタディ. 2.1 例、左折専用レーンの左端を走行. 2.1.1 青信号のままで交差点に進入する場合. 2.1.2 赤信号で信号待ちをしていた場合. 2.2 左折レーンの右端を走行. 2.2.1 青信号のまま交差点に進入. 2.2.2 赤信号で信号待ち. 2.3 中央の直進レーンの左端を走行する. 2.4 諦めて左折する. 3 最終的には判断能力次第. まずは法律面から. 【自転車は軽車両という扱いであり、車道の左側走行】ということはロードバイクに乗る人なら当たり前のことだと思います。 これについてより詳しく解説していきます。 （通行区分） 第17条. 4 車両は、道路（歩道等と車道の区別のある道路においては、車道。 以下第9節の2までにおいて同じ。 |hot| prl| mle| boz| csi| zfb| fck| gql| fef| too| nqv| jbl| uwq| krv| cao| jsw| mlf| hir| iev| nbu| bbp| amg| lkx| fwg| dpg| crf| odi| ojt| ljy| utd| wqs| lve| nvz| vae| ufg| rlq| apz| ggq| ywm| hwg| eri| fun| jgf| fya| atd| iec| ghc| ayz| pip| rai|