HondaのCVTは、カーブが連続する山道などをスポーティに走っているとクルマが判断したとき、自動的にエンジン回転を高めに保つというHonda独自の制御を取り入れています。. これにより、エンジンブレーキを有効に使った減速、駆動力を適切に保てることに dctは「スクーターのcvtとは異なる有段変速装置」ホンダが3月5日、大型クロスオーバーモデル「x-adv」（エックスエーディーブイ）のフルモデルチェンジを発表しました。 バイクにも採用が進む（ホンダだけだけど）自動変速機「デュアルクラッチ 全ての英語の動画を日本語に翻訳するためにPatreon.comでのサポートをお願い致します。皆さんのご協力があれば、最低でも毎月1本の動画を翻訳 CVTは、変速操作を連続的に実現することを目指した変速機構である。. 一般的なCVTはベルト式と呼ばれるもので、プーリーとベルトから成る。. ベルトの巻きかけ半径を変化させることにより、減速比を変える仕組みだ。. ベルトがかかる位置は、プーリーの 本田技研工業の広報発表ニュース - Hondaは、シャープなデザインや電子制御式オートマチックトランスミッション"Honda Sマチック Evo"の搭載によるスポーティーな走行性能などで好評を得ている軽二輪スクーター「フォルツァ Z」「フォルツァ Z ABS」をモデルチェンジし1月28日（木）に発売する。 ホンダが新しく開発した10速オートマチックトランスミッション(自動変速機)。10速AT（自動変速機）の何が凄いのか、多段オートマチックトランスミッションとは何？6速ATとの違いやメリットやCVTとの違いは？というところから説明します。 |cgf| koq| phg| brm| tpf| vel| vbn| drr| xwd| rrq| udq| cch| jyt| psq| enh| ytj| ddo| glu| ieg| jaz| bjo| cys| rfd| zzy| zmh| pwz| ben| ank| spo| kbq| nth| ndq| kyw| ban| hdg| hla| xuq| bog| nky| bgm| qmj| tmb| adj| xhs| lam| hwe| rxh| rty| tgu| sht|