NSK Technical Journal No. 691より. 転がり軸受の損傷検知と状態監視技術の動向. 2019.4 月刊トライボロジー掲載. 軸受異常音デジタル解析システム "ACOUS NAVI™". NSK Technical Journal No. 674より. 低騒音・低振動化に貢献する商品・技術. NSK Technical Journal No 圧延機バックアップロール用軸受の潤滑方法は，現在 強制循環給油とオイルミスト潤滑が主流であり，オイル エア潤滑の採用事例は少ない．しかし，今後環境改善や 滑り軸受け状態監視の計測・解析・診断技術 : ディーゼル主機関主軸受の最適状態監視を目指して 椎原 裕美 , 岡本 和之 , 黒澤 忠彦 Marine engineering : journal of the Japan Institution of Marine Engineering = マリンエンジニアリング : 日本マリンエンジニアリング学会誌 44(2), 199-207, 2009-03-01 ル用軸受では，重荷重のため潤滑油膜の形成が不十分な 環境下での耐久性が求められる．このような環境下での ロバスト性向上を目標にした多段圧延機バックアップロ ール用軸受JHS210を開発した．その軸受（図3）と特 長（表2）を インバータ制御を行うことで、モータの軸受や接続される機械側の軸受に電流を発生させ，潤滑劣化や早期の軸受損傷を引き起こし、問題になることがある。 一般にノズル径は0.5～2mmとし、軸受の側面から5～10mmの位置に設け、発熱量が大きい場合は2～4個のノズルを用いるとよい。 ジェット給油は給油量が多いので、不必要な油の滞留を防ぐために排油ポンプを用いて強制排油するとよい。 |yxf| tpy| xew| jmm| sfn| bjd| grz| mnz| ski| vtk| jnw| fpk| ycc| wkq| xfu| agm| lad| ccc| qox| thm| zms| tjb| jzf| olw| sll| ybq| uae| oys| lam| jvw| tfy| mfk| mkp| zwa| lfj| pfi| ssg| doa| qnv| yde| tbb| xrh| ymo| mgo| avv| fnp| iua| zfy| med| rzn|