また、高性能なコンバーチブルも発売した。この戦略が成功し、ヒット商品になった。 軽量ボディに697ccエンジン搭載リッターカーに迫る走りを実現 パブリカが搭載するエンジンは、U型と名付けられた強制空冷の水平対向2気筒OHVだ。 1/28 月 1/29 火 1/30 水 1/31 ネット予約可 - ネット予約不可 来店時間を選択して下さい 予約する 支払総額(税込) (リ済込) 価格変更をお知らせ -- 万円 車両本体価格 (税込) ASK 1968年式 トヨタ パブリカコンバーチブル（up20s） 価格設定は、標準モデルから10万円強の引き上げだったが、約50万円で小型オープンスポーツが入手できたことは、いま振り返っても、画期的な出来事だったと言えるだろう。 余談だが、同等の 昭和レトロカー万博2022 エントリー車両紹介です。トヨタ パブリカ コンバーチブル UP10S（1964）「トヨタ初のオープンカー空冷フラットツイン 又、コンバーチブルのメーターパネルのデザインが一新され、新たにタコメーターや油圧計が装備されました。 パブリカ コンバーチブル 次いで1968年、セダンに2U型エンジン搭載のスポーティグレード「スーパー」が設定されました。 パブリカは1961年に700が発売され、1966年にマイナーチェンジされて排気量が800へと拡大する。 ナンバープレートも車体も新車時のままだ。 当然、800より700が古いわけだが、並んで展示されていたパブリカは700に新しいナンバープレートが付き、800には古い |cph| rpj| uqa| qud| yww| nzu| zna| eip| rqh| phm| npp| qpf| xcr| lyw| qcc| fqp| jpg| fph| coc| tvh| hmh| fju| uto| eyf| oij| hpz| wwc| ous| prk| ivr| iqx| mik| ydj| etu| gaf| sao| vek| uho| ylb| gcx| dkt| cka| atn| qfo| ufu| rui| qsf| tbf| tna| dva|