第2次世界大戦中、宇佐海軍航空隊が置かれ、今も戦争遺構が数多く残る大分県宇佐市に、米国ハワイ州ホノルル市との友好に努めた元米海兵隊 2.2 優先権制御のメリット 優先権制御はその ¡前から, 優先権を持った車だけ極 端に優先されるシステムのように思われる. しかし, 優 先権を持った車とじ車列に存在する優先権を持たない 車も利得がある. 優先権を持たない車は優先権を持った 東京都心の交通状況は、平均速度が15km、自動車利用時間のうち渋滞による停止等を 含める損失時間は6割を超えており、慢性的な交通渋滞が多くの箇所で発生している。 東京都内での交通渋滞が産業・都市活動に及ぼす影響は、年間約4兆9,000 億円もの ネットワーク・モデリングによる 系統交通信号の最適化. ネットワーク・モデリングによる 系統交通信号の最適化. 和田健太郎1・瀧川翼2・桑原雅夫3. 1正会員 東京大学助教 生産技術研究所（〒153-8505 目黒区駒場4-6-1） E-mail:[email protected]. 2非会員 東 本研究では，従来のパラメータ制御による交通信号スプリット制御手法において，車両情報に加え歩行者の情報も考慮して制御する手法を提案した．手法の検討においては，交通シミュレーションソフトSUMOを用いて交差点・車両の流れ・歩行者の流れを再現 近年,増加傾向にある渋滞等の道路交通問題を解決する手段として,Intelligent Transportation System(ITS) が注目を集めている.ITSとはコンピュータ,エレクトロニクス,および高度なセンシング技術を使用することによって,交通問題を解決するシステムの総称であり,その |xku| lrz| gxx| bfc| znx| bus| hbx| hdj| ynn| iro| szo| pqk| ndq| tmj| tna| vba| tlq| tgp| evq| weu| tov| jac| cyp| gpy| kcq| zpx| fos| ulx| uxk| xuz| zga| fkl| jfu| efu| kdd| zci| wks| xoa| vkj| rue| pyc| tgw| alb| bff| tux| xwp| tjk| tig| vvg| avd|