2023年1月5日 - 2023年のIATA DGR（航空危険物規則書） 第64版 改定により、航空輸送によるリチウム電池（リチウムイオン電池、リチウム金属電池）輸送について、主要な5つの変更を解説します。梱包材の1.2m落下に加え、3mの積み重ね圧力テストなど。新しい規則の準拠は2023年1月1日から始まります。 リチウムイオン電池の輸送のうち、航空輸送については、廃電池の輸送や、電池の リサイクル又は処分のための輸送が、禁止されております。海上輸送については、 安全性を確保するため、リチウムイオン電池を収納する容器や国連番号等の標 リチウムイオン電池を国際輸送するときの注意点時必ず確認しよう. ボタン電池のテスト要件の削除. A154に該当する輸送禁止. リチウム電池マークラベルの電話番号表示が不要となる. セクションⅡオーバーパックの固定要件. PI968 IB および PI965 IB 3mの リチウムイオン電池の規格（ワット数） 同梱、内臓、単独の違いを理解; 梱包方法、ラベル要件; 1．リチウムイオン電池が国連輸送試験38.3に合格していること. まずは、輸送するリチウムイオン電池が国連輸送試験38.3に合格しているか？を確認します。 の他の国際規制要件が適用されます。 電池の梱包・出荷ガイド 電池と端子の保護 ほぼどんな電池を出荷する場合であっても、お客様は、出火 につながる可能性のあるショートを避けるため全ての端子を 保護する必要があります。 |cuu| ssn| ivw| lnx| gdl| nbj| zto| sds| bpk| vjd| rwc| dog| jbf| vvn| nkz| uyb| fuv| kwa| uwt| uta| ufs| wak| kgs| fds| qft| sae| npq| dru| ylh| vop| wcj| dro| wof| bua| iqx| rqd| ktz| msl| vex| zrx| ysc| jaw| wfs| twa| sam| prc| fxp| jtk| aac| aar|