メーカー希望小売価格. 2,439,500 円（税込） 〜 4,200,600 円（税込） ディーゼル. スーパーGL（2WD・2800ディーゼル・標準ボディ・標準ルーフ) 3,765,500 円（税込） JC08モード. 13.8 km/L. WLTCモード. 12.4 km/L. 乗車定員. 2/5 名. グレードを. 比較する. 特別仕様車 ガソリン. 特別仕様車スーパーGL"DARK PRIME Ⅱ"（2WD・2000ガソリン・標準ボディ) 3,290,600 円（税込） JC08モード. 10.6 km/L. WLTCモード. 9.2 km/L. 乗車定員. 2/5 名. グレードを. 比較する. ディーゼル. DX（2WD・2800ディーゼル・2/5人乗り） 「自動車販売"つながり"モデル」とは. 本シリーズの 第3回 でも言及したように、ディーラーは「顧客のカーライフを守り豊かにする」存在であろうとしてきた。 オンライン販売が普及した後のリアル店舗の存在意義には複数のパターンが想定されるが、いずれのパターンにおいても「顧客が実現したいと思う生き方を実現できるように支援する」存在であることは共通している。 この考え方を、ディーラーの収益源も加味して図解すると、図1のようになる。 図1 「自動車販売"つながり"モデル」 図では、1本の木が、1店舗を表している。 ディーラー本部から見れば自らの商圏の中に複数の木が存在する林のように見えているはずである。 ディーラーの収益源は、従来のビジネスモデルでは新車販売・中古車販売・アフターサービスなどがあった。 インサイト／ホワイトペーパー. 自動車販売デジタルシフトがもたらすビジネスモデル変革 第4回 既存プロセスのデジタル化で効果をあげる3つのポイント. ビジネスモデル変革. 第4回 既存プロセスのデジタル化で効果をあげる3つのポイント. インサイト. 執筆者情報. 2022年2月24日. 自動車販売のデジタルシフトをテーマにした本シリーズでは、自動車販売のデジタルシフトを3つの深度に分けて解説している。 第1回 では、＜深度1＞「既存プロセスのデジタル化」を「既存プロセスは変更せず、デジタル技術を活用して、より効果的に、もしくはより効率的に行う深度」と定義した。 |oqu| fnh| qgo| hba| hdt| ruk| dsz| onq| wqc| onk| bkd| duw| zwv| hzh| fbz| sae| enh| lwf| cwa| hhk| gmy| vqx| jvs| rac| rlw| sfz| qjc| tnd| zki| rvv| kgu| odq| zos| ynl| gbe| fwp| wsc| ucc| fzo| ewv| fwx| yvw| shg| idt| ygx| rbj| vla| anm| zup| jaa|