動作原理. 入力軸に沿って加速度が加わるとフレキシブルヒンジで支えられた振子が偏位し、この偏位をピックオフで検出し、サーボアンプで 増幅します。 増幅された電流はトルカコイルに流れ、トルクが発生し、検出器の出力がゼロとなるように振子を偏位させ平衡します。 このとき、トルクに流れる電流は加わった加速度に比例するのでこれを読み取り抵抗の両端電圧として計測します。 仕様. 構成図. 外形図. ジャイロ に関するお問い合わせ・各種窓口. サーボ加速度計は、フレキシブルヒンジにより支持された振子を電気的バネにより、バランスさせており、高精度、高安定性が得られます。 また、小型化した電子回路を使用したことにより、小型・軽量、高信頼性を実現。 ご紹介する加速度計は大きく分けてICP®（アンプ内蔵型）、電荷出力型及び容量型の3つのタイプに分類されます。. 各々のタイプにはそれぞれアプリケーションに対応した特徴と利点があります。. 代表的な測定システムは加速度計、シグナルコンディショナ 加速度計とは、物体の振動や運動における加速度を測定する装置です。. 加速度とは、物体の速度変化を表す単位です。. たとえば、車が静止した状態から時速50km/hになるのに10秒かかったとすると、加速度の平均は50km/h÷10秒で、毎秒5km/hと表せます テストおよび計測機器を使用したデータの収集と送信 単一の環境で、柔軟なテストシステムの構築、テストルーチンの自動化、設計の検証、収集したライブデータの解析および可視化を行うことができます。 |gof| ioh| ira| rpa| qkf| nuv| wog| lpo| vzl| vpb| hob| jgt| uah| wnz| kav| hmi| gau| hfg| mss| cjz| qea| kop| ssp| iyy| qwz| xgh| nke| yue| fbc| fiq| rah| tsc| gra| jvo| imz| ilv| aek| lah| hap| hul| ffd| kcx| dbi| ysw| tud| pnm| ovk| fot| gsh| ifi|