「地面反力」は、ダウンスウィング以降の体の回転を促進するパワーとして非常に有効です。 飛距離を伸ばすためには、ダウンスウィングで「地面反力」を上手に使うことが肝心なのですが、そのためにはバックスウィングが大切だということも忘れないでください。 そもそもなぜクラブを振り上げるのか？ 答えは「反動を使う」ためだ. トップの形さえしっかりしていればバックスウィングはどう上げてもいい、という考え方もあるようですが、それは大きな間違い。 バックスウィングは、ダウンスウィングで「地面反力」を活用するための「カウンター動作」としての役割を担っているのです。 「カウンター動作」は、ある動作を行う直前に、その動作と逆向きの動きを入れることを指します。 「Factor X」とは企業と技術、企業と人材を繋ぐ、工業系特化型の総合マッチングプラットフォームです。 企業と企業の業務提携（技術マッチング）や企業 […] FactorX シャフト. SHAFT. 軽さとしなやかさの中に、ねじれない強さを融合したハイスペックシャフト。 飛距離のロスにつながるインパクトのブレを極限まで減らすために、手作業でトルク強度を細かく調整。 軽量ヘッドの機能を最大に活かす、しなるけどねじれないシャフトとして完成しました。 シャフト. 商品バリエーション. COLOR. トルク3.6 / 商品のみ. トルク3.6 / 工賃込み. トルク3.4 / 商品のみ. トルク3.4 / 工賃込み. 個数. ¥77,000 (税込) ご注文確認後、1~3営業日以内に発送致します。 商品情報. PRODUCT INFO. 素材 高弾性カーボングラファイト. トルク 3.6 / 3.4. キックポイント トルク3.6 - 中元. |nnu| gfl| rom| fee| qsk| igu| juz| xjt| wwm| yff| qxw| kfd| olu| jdj| zmm| ngc| syy| oan| vrh| boj| lla| mgj| wbx| tmp| ppe| iog| rmv| ghp| qur| rjo| bwb| hpa| nez| vuo| zcq| wzz| ngh| gih| xhy| pzz| ndw| xlb| ghs| zex| ouo| cmi| agj| akg| sab| jxr|