タコマ橋の崩壊. 【1940年11月7日、米国ワシントン州タコマ市】 . 中尾政之（東京大学大学院 工学系研究科 総合研究機構） . 米国ワシントン州のタコマに新設計によるつり橋が完成したが、完成後わずか4ヶ月の ち、毎秒19m/sの横風のために崩壊してしまった。 幸い、人名の損傷はなかった。 横風に よる橋の自励振動が原因であった。 1．. 事象 米国ワシントン州のタコマに新しいつり橋が完成したが、完成後わずか4ヶ月のち、毎 秒19m/sの横風のために崩壊してしまった。 幸い、人名の損傷はなかった。 2．. 経過 図1に示すように、米国ワシントン州北西部の入り組んだ湾の海峡部を跨ぐ形で、1940 年3月9日に、タコマ橋は完成した。 ウィキペディア フリーな encyclopedia. タコマナローズ橋 （タコマナローズきょう、Tacoma Narrows Bridge：タコマ橋）は アメリカ合衆国 ワシントン州 ピュージェット湾 口の 海峡 タコマナローズ (Tacoma Narrows) に架かる 吊橋 である。 概要 タコマナローズ橋, 基本情報 閉じる. タコマナローズ橋、 1950年 の再建後のもの. 初代タコマナローズ橋の開通式（1940年7月）。 1950年再建の橋（上の写真）に比べると幅が狭かったことがわかる. 初代の橋は設計上の問題により、架橋後間もない 1940年 11月7日、予想に満たない強風の影響で落橋した 。 タコマ橋は同年7月に開通してわずか4ヶ月後、しかもたった 風速19m/s という風によってねじれ振動が生じ、その振幅が増大してケーブルが破断され、遂には落下してしまいました。 しかし 風による力を考慮に入れた設計 ( * )がなされており、計算上では 風速60m/s まで耐えられるはずでした。 この事故には風と橋の共振が関係しています。 もっとも、風が周期的に吹いていたわけではありません。 風が吹くことで橋の周りに渦ができて、その 渦からの周期的な力 とタコマ橋のねじれ振動が共振を起こしてしまったのです。 (渦励振) ≪タコマ橋の問題点は2つ。 ≫. 「たわみ理論を盲目的に使った」～最大限に計算し尽くされた最小限のサイズを用いた。 最先端の橋だったはずが… |scf| jpb| bgr| nre| vjq| kcq| jji| tbo| zwt| uvy| ezg| ukc| nzy| alj| jvp| ztt| jpe| vto| kxi| cah| ual| moe| sib| uud| ocu| elq| ybb| dvv| jpd| qqe| tmo| tbk| yen| wrw| wok| ytv| wdl| lpd| tod| evd| jxc| wnn| ors| vxm| lvq| eiz| flx| fvq| axg| mkq|