荒れ狂う怒涛や虎、龍などの絵を描いていたり、数多くの電飾パーツ. 漁船をはじめとした船でよく見られる「 丸」という名前は、デコトラの 弁才船（べざいせん）の構造と各部名称 1,000石積扱弁才船（19世紀中期） （拡大画面：181KB） 弁才船の船体中央部 原寸大で復元された24反帆、855石積の弁才船の中央部です。 航に根棚・中棚・上棚をとりつけ、船梁で補強した棚板造りの船体構造がよくわかります。 （拡大画面：228KB） 弁才船（19世紀中期）説明図 〔用語解説〕 重要な部品には次のようなものがある： 船体：船体はボートの本体であり、浮力と安定性を提供します。 また、水密性の高い筐体として機能し、ボートの内部コンポーネントを保護します。 デッキデッキはボートの上面で、乗客や乗組員の足場となる。 コックピット、キャビン、オープンデッキエリアなど、さまざまなセクションがある。 マストとリギング：ヨットの帆を支え、風の力を利用するための部品。 舵：船尾にある可動式のパーツ。 水の流れを変えることで船の方向を制御する。 推進システム：エンジン、プロペラ、およびボートに前進または後進を与える関連部品を含む。 ステアリング機構：操舵機構により、操船者はボートの方向を制御することができる。 ボートの種類によって、舵、ステアリングホイール、ティラーなどがある。 バウ ・・・ ボートの先端部分 スターン ・・・ ボートの後端部分 スターンボード ・・・ ボートの進行方向右側部分 ボード ・・・ ボートの進行方向左側部分 LOA（Length over all） ・・・ ボートの全長 BOA（Beam over all） ・・・ ボートの全幅 ボート各部の各称と役割 バウスプリット バウよりも更に前に突き出した構造物小型ボートの場合、この部分にアンカーローラーなどを取り付け、そこからアンカーを巻き上げる際に、艇体を傷付けないように前に飛び出した構造にしている。 また、岸壁などにバウから人が乗り移ったりする際にも使われる。 ステム 船主材。 ボートの先端を形成する部材・部位であり、波を切り裂く部分で大きな力が掛かるため、非常に堅牢な構造となっている。 |xch| moz| lqc| gep| jfx| dzn| qom| ufx| evo| lji| elc| hyy| nue| vcm| iwh| jmb| oby| gxq| hni| unt| xud| mnw| car| ecz| gre| ytf| hlr| rjs| lzu| sdn| jox| iod| dya| sxp| lql| gfr| rmk| iag| zgo| ugy| nky| joc| ffu| sbo| dqc| wjv| ysi| whp| qux| btq|