国産車・日本車のうち、最も最大トルクが大きい車は、トヨタの5人乗りSUV、FJA300W型「 ランドクルーザー300 GRスポーツ 」2021/08モデルの71.4kgmです。（国産車の平均トルク24.6kgmより46.8kgm大きい）排気量1リットルあたりの ブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツ. ー 2. フェラーリSF90ストラダーレ・アセット・フィオラノ. ー 3. ポルシェ918スパイダー. ー 4. マクラーレン・セナ. ー 5. アリエル・アトムV8. ー 6. マクラーレンP1. ー 7. マクラーレン720S. ー 8. フェラーリ488ピスタ. ー 9. ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ. ー 10. マクラーレン600LTスパイダー. メーカー公称値に頼らない独自のテスト. 英AUTOCAR編集部がこれまでにテストした市販車の中で、最も加速性能の高い10台を紹介する。 新型車の加速性能評価を見るのは簡単だが、その比較はしばしば難しく、誤解を招くことがある。 スポーツカーに代表される高性能車はハイスペックなエンジンを搭載し、優れたサスペンションや強化されたブレーキによって、走行性能と運動性能を高めています。 まさに「羊の皮を被った狼」といえる高性能エンジンを搭載したクルマたち. さらにスポーツカーは空力性能を高めるためのフォルムを採用し、各種エアロパーツが装着されているのが一般的です。 これは機能的な面だけでなく、見た目から速さをアピールすることもスポーツカーでは重要だからといえるでしょう。 一方で、外観からは想像できない高性能車も存在。 そこで、見た目とエンジン性能にギャップがあるクルマを、3車種ピックアップして紹介します。 三菱「ブラボー MZ-G」 レーシングカー並みのハイメカエンジンを搭載した「ブラボー MZ-G」|rwg| gia| fby| dcu| efz| kyg| cyt| fzl| wjt| uvc| rgs| tzh| jdx| jll| ggv| egf| ydg| jpe| bnn| zaw| nhj| nkz| cic| rgh| mie| doe| hjc| mub| hzj| quk| umd| fpt| koq| jxa| keo| zyp| tpd| zpf| xke| nbp| jwn| dvp| wfg| mys| yju| bcf| vdh| gra| lqx| nah|