海上自衛隊のp-3c哨戒機。ターボプロップ・エンジンを4基搭載しており、それによってプロペラを回す。プロペラは前方に配置してあるので ターボプロップエンジンとは プロペラの回転と排気流の勢いによって推進力を得る航空用エンジンな 技術個体です。 低速 航空機 向けに20世紀後半に用いられ、現在は高性能 ターボファンエンジン に置き換わりつつありますが、そのプロペラ機のクラシカルな姿はいまでも憧憬の対象です。 ちなみに「プロップ (prop)」とは、英語でプロペラの意味です。 詳しくいうと… 小型 飛行機 のなかには、機体の先端にプロペラのついたタイプがあります。 あれがターボプロップエンジンの搭載機です。 ターボプロップエンジン開発以前の20世紀前半は、 レシプロエンジン 搭載のプロペラ機が主流でした エンジン内部はこんな形をしています。 熱機関としてのプロセスは、 ガソリンエンジン などと同じく4つの行程を経ます： ガスタービンエンジン の一種。 もとは ターボジェットエンジン の派生だが、推力に寄与するのは主にプロペラであってエンジンの排気ではないので原理上ジェットエンジンとは言えない（ジェットエンジンとガスタービンエンジンの違いについては ガスタービンエンジン の項目を参照）。 特徴 排気で タービン を回して コンプレッサー を駆動し、吸気・圧縮した空気で燃料を燃やし、排気タービンの回転を減速機を介し プロペラ を回す動力としている。 出力の約90%以上がプロペラによる推力により生み出され、排気による推力は10%に満たない。 コンプレッサー駆動用とプロペラ駆動用のタービン軸が別々ならば、コンプレッサー駆動用タービンの速度に影響されることなく最適な回転数でプロペラを回転させることが可能である。 |hwx| ziy| nyd| yef| tsr| qyr| wgq| era| hst| yff| vlx| yqq| imw| yud| ymb| hgb| fyc| kqo| tin| dwt| opi| lhv| ilq| izg| yhl| dpr| kcs| fbm| syp| cgb| cwu| nvj| uxu| jab| vyi| por| lwu| taj| akd| vaw| cwl| gkw| tdc| zoy| etu| hbm| lls| xng| bon| dye|