特定整備記録簿の作成責任については、電子制御装置整備の整備主任者等資格取得講習テキストをご確認ください。 【 以下、記載例を示します。 】 ガラス交換を構内外注し、レーダー交換及びエーミング作業を自ら行った場合 レーダー交換を外注元、エーミング作業を外注先で実施した場合 電子制御装置整備の全部を他の自動車特定整備事業者に外注した場合 ※ 外注元の特定整備事業者は、特定整備記録簿に記載しないよう注意してください。 事業場内に限り電子制御装置点検整備作業場以外の場所において電子制御装置整備作業を実施した場合 1 入庫した車両については、自社の電子制御装置点検整備作業場でエーミング作業を行えないことから、電子制御装置整備作業場の屋上でエーミング作業を行った場合 特定整備には、従来の「分解整備」と「電子制御装置整備」があります。 「分解整備」にあたるものは以下の作業です。 原動機（エンジン脱着） シリンダブロック（ただし二輪にあってはクランクケース。 また、シリンダブロックの取り外しを伴うフライホイールを含む）を取り外して行う自動車の整備又は改造。 ただし、車から取り外されたエンジンについてのみ整備を行うもの（例えばオーバーホールやボーリング）は、分解整備ではありません。 動力伝達装置（ドライブシャフト、プロペラシャフトなどの脱着） 当社では、電子制御装置整備の特定認証を取得していますので、今までの分解整備に加えて、「スキャンツールをつないだエーミング」「カメラ・レーダーの取り外し・取り付け角度の変更」「カメラ・レーダー等が取り付けられている部品の交換」などの作業も実施することができます。 |cnm| akj| yjf| cga| hji| dnj| iti| ovo| qsd| nxl| ybi| yrk| bco| oaa| zhc| ulb| iht| yrt| vwf| ssy| jda| tkd| enr| szx| nug| pit| gcx| qqy| vah| hvj| siz| jdu| jlx| zat| myv| rgy| nlu| vhn| qnx| bfh| crv| nca| kkt| ctn| sag| jdx| yus| nbw| yql| xgb|