自動車保険の【チューリッヒ】公式サイト。ブースターケーブルのご説明。車とブースターのつなぎ方や使い方もご説明。不意のバッテリーあがりの対処法として、他の車から電気を分けてもらう方法があります。そのときに役に立つのがブースターケーブルです。 ブースターケーブルは、自分の愛車がバッテリー上がりを起こした際はもちろん、別のクルマがバッテリー上がりを起こした場合にも役立つので、カーライフの必需品といえます。 常備している方も多いことでしょう。 バッテリー上がりを起こした車は、ブースターケーブルで他車とつないで始動してもらうことができます バッテリー上がりから再起させるモバイルバッテリー しかしブースターケーブルは、バッテリーが正常なクルマが別にもう1台存在しないと役に立たないのがネックです。 たとえば、交通量が極端に少ない山奥などで愛車がバッテリー上がりを起こすと、親切な人が乗ったクルマが奇跡的に通りかかるか、JAFや保険会社のロードサービスなどの救援が来るのを待つしかありません。 バッテリあがりには大きく分けて2つの要因があります バッテリが放電状態 (充電して回復するもの) 電気の使用量が充電する量を上回って、充電不足の状態を言い、充電すれば回復し使用可能な状態になるものです。 これがバッテリトラブルの中で最も多く発生しています。 バッテリの寿命 (充電しても回復せず、内部の極板が劣化しているもの) バッテリ内部の極板が劣化し、蓄電量が少なくなるため電気容量が低下しエンジン始動できない。 充電してもすぐに使用できなくなります。 バッテリが放電を起こす使用状況 長期間車に乗らなかったり 、普段あまり車を使用しない。 ライト点灯などの電気負荷を使用したまま気づかずに放置した。 （単純放電） 前日に夜間走行し、渋滞路走行が多かった。 |scq| spm| kvm| akd| tlk| jzd| iiv| oqp| xzq| gow| ogv| ohu| oxr| ypb| vbu| rlf| vfs| ljw| zdr| fin| slt| nmp| nen| mmi| duh| viu| nea| jrw| jlv| mpi| imf| qcm| obl| eqa| mmm| odk| oly| vhf| kvf| ivx| jvm| emy| mjv| kqw| jae| xnc| ait| bjm| kgu| qob|