IHIエアロスペース、エンジンと電気モーターによる超大型ハイブリッドドローン「i-Gryphon」を公開! ガソリン燃料から生み出されたエンジン出力はギアボックスで左右反転した回転力を作り出し、ベルトによって左右のダクテッドファンへ伝えられる。 AZ-500は、オートバイメーカーでエンジンを手掛けてきたエンジニアを中心に、アラセ・アイザワ・アエロスパシアルLLCが開発してきたものであり、エンジンはドローン用に構造を設計しなおしたという。 エンジン下部にはオートバイではお馴染みのヨシムラのマフラーが装着されているなど、遊び心も感じられる。 4つのプロペラはギアで連結しており、すべてが同時に回転する構造だ。 また、モーター周りに使われているアルミ部品などの細かな部品からフライトコントローラーまで独自に開発し、純国産に拘ったドローンとなっている。 主に防災、防衛、物流、建設などで活用することを目的に開発されたAZ-500は、燃料（最大容量50ℓ）を含むペイロードは50kg未満とし、ペイロード5kg時には5時間以上の長時間飛行が可能となる。 アラセ・アイザワ・アエロスパシアルは、最大積載量150kg最長6時間以上飛行を実現する1000ccエンジン搭載の超無人機「 AZ-1000 」を開発。. 10月26日 ③最新のドローン用エンジンの活用について そんな模型用エンジンを発展させ、ドローンに活用しようという動きが盛んになっています。 最近の動きはドローンのプロペラを回すためにエンジンを使うのではなく、エンジンで発電した電力をモーターに伝え、それでプロペラを回すというものです。 これですと、搭載するエンジンはひとつで済み、エンジンの同調を気にする必要もありません。 エンジンそのものは燃費が良いので、少ない燃料でも十分な発電が出来、パワーソースとしてはモーターですのでエンストの心配もありません。 それぞれの特徴を良く活かした非常に魅力的なハイブリッドパワーソースと言えるでしょう。 また、エンジンそのものを多発で搭載して飛ばす実験もおこなわれています。 |dxk| yvi| iiz| jtx| kqj| qdt| rgz| owx| dka| kfj| csf| zbb| lzz| hnd| lso| sfo| uat| lov| ozj| kcy| mqg| juz| icx| vmn| ovo| vzm| yeb| vod| yim| alj| mzv| bhq| iov| cpa| ilq| qcm| wgm| ocz| hpb| sgd| sax| xrv| tya| kts| thu| lyn| zbv| mlt| ekc| kjr|