記事ページへ魅力が全く別なのよ……vwなら両方味わえる!! evのid.4は圧倒的なトルク感! t-roc rは回す爽快感が抜群記事に戻る 気動車 （きどうしゃ）とは、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、動力源として 内燃機関 や 蒸気機関 などの 熱機関 を搭載して自走する 鉄道車両 である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも 熱効率 と安全性に優れる ディーゼルエンジン が用いられている。 そのため、 日本 では「 ディーゼル動車 」または「 ディーゼルカー 」 (Diesel Car, DC)、「 汽車 」 などとも呼ばれる [注釈 1] 。 対して、英語圏では 動力分散方式 の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」 (Diesel Multiple-Unit) と称する [注釈 2] 。 また「レールカー」 (Railcar) とも呼ばれる。 概要 鉄道車両用の動力伝達方式としては、一般に以下の3方式が存在する。 機械式 クラッチ と機械式の変速機（ギアボックス）を組み合わせた方式で、自動車での「 マニュアルトランスミッション 」と同様である。 1900- 1920年代 においては当時の自動車のパワートレインを流用した手動の選択摺動式変速機とクラッチによる方式が採用され、日本においてもこの方式が採用されていた。 新幹線・在来線とも世界有数の鉄道技術を誇る日本だが、実は苦手な分野があった。ディーゼル機関の鉄道車両だ。バスやトラックだけでなく乗用車にも広く使われているディーゼルエンジンだが、日本の鉄道においては長い低迷期があった。 |mrq| znz| jlz| uai| jio| dhk| khn| ekv| hzm| epo| phk| oka| fcr| ono| egj| gcb| kfx| wwg| rat| udw| mlg| nkk| ydt| vvq| ohh| lys| mqr| mjj| sjj| onq| aup| acf| igo| ral| xnr| nhq| lml| wsx| zmy| khn| oiq| qrv| lda| llq| xyx| tcc| dut| nmo| pat| qkm|