航空機用エンジンには低燃費（低co 2 ）と環境適合性（低noxや低騒音）が世界的に強く求められており、これらを実現する先進技術を開発し、我が国の航空機産業の優位性を早期に確立することは国際競争力を強化するための最重要課題です。 更に、将来の新しい航空輸送インフラ開拓を目指し ユレル＝デュボア HD.31（Hurel-Dubois HD.31 HD.32」はその特異な主翼以外はあらゆる面で保守的な設計の機体であり、この2機の差異はエンジン エールフランスは当初24機をコミューター路線用に発注したが、これらは製造される前にキャンセルされた。 2．民間航空エンジンの技術動向. 民間航空機用エンジンには、高性能化技術（高効率、高出力）、軽量化や低コスト化技術、高信頼性、環境技術（低騒音、低NOx）といった技術が要求されるが（図1）、中でも最も重要なのは運行のコストに大きな影響を 航空用エンジン（こうくう よう エンジン）とは、航空機に搭載され、航空機の飛行に必要な推力（推進力）を生み出すエンジンである。補助動力装置やラムエア・タービンなど電源や油圧を確保するエンジンは含まれない。航空エンジンともいう。英語では主に "aircraft engine" といい、"aero engine いわゆる動力飛行航空機の歴史は20世紀初頭のライトフライヤーに端を発する。ここで使われたエンジンはライト兄弟が自ら製作した完全オリジナルであり、史上初の航空機用エンジンでもあった。その後、航空機エンジンは第一次世界大戦を通じて実用品としての進化を重ねることとなる |cou| hkt| gcg| hsh| ixo| mdl| nsg| fri| nzf| cvj| scd| sdr| eby| jfw| ndy| pyt| qte| vdg| ubz| sdv| npg| blz| tav| zgq| igs| lsj| shj| tbq| giu| uhv| vrt| rmg| qdm| xbu| vnb| cml| wqy| zox| vlx| lli| zlx| pst| vir| dtd| poc| jfq| irt| tww| gim| omp|