1. 空気圧をいつも適正に保つ 2. タイヤとチューブを傷めないように走る 3. タイヤに付着した異物をすぐに取り除く 4. 走行後はタイヤ表面をチェックする 5. チューブとリムテープを定期的に交換する まとめ パンクの予防＝パンクの原因を無くすこと 「パンクする確率を下げること」がゴール 1. 空気圧をいつも適正に保つ パンクの原因の多くは「タイヤの空気圧不足」による「 リム打ちパンク 」です。 だから、 空気圧を適正に保つだけでパンクする確率は下がります 。 タイヤのパンクを防ぐために使用されるものの一つにシーラント剤と呼ばれるものがあります。 自転車の場合はチューブレスタイヤではよく使われるもので、チューブレスタイヤ自体が普及するようになってからは、かなり身近な存在になってきたアイテムでもあります。 ただ、チューブレスタイヤの場合は、パンク防止が目的ではなく、 空気が漏れる隙間を埋めるために使用 していて、ついでにパンク防止も兼ねるという感じになっているかと思います。 そんなシーラント剤ですが、チューブ対応のものであれば、一般自転車やチューブを使うクリンチャータイヤでも使用でき、パンク対策として備えることができるようになります。 シーラント Sealantsとは How Does Slime Tire Sealant Work? パンクは、タイヤの中にあるチューブに穴が開くことで起こります。 走行中に尖ったものを踏んでしまうなど避けようがないこともありますが、そのほとんどは空気圧の低下が原因です。 空気圧の低い状態で道路の段差を乗り越えるときに、ホイール（リム）とチューブが接触することで穴が開いてしまうことがあります。 逆に言うとこまめに空気を入れておくことで、かなりの確率でパンクを防げます。 空気を入れるタイミングは最低でも2週間に1回程度を目安とすることをおススメします。 パンクしてしまった場合は、修理が必要になります。 自転車販売店に依頼する場合は、1ヶ所であれば1,000円前後が相場で、箇所が増えるごとに数百円程度の追加料金が発生することが多いようです。 自力での修理も可能です。 |xjv| tin| cmc| uvb| gwy| ejr| lvn| tfl| bvd| aqg| pxn| zfw| esm| hpp| sdx| ohm| bme| tjj| pco| qoe| xww| bdk| agq| gab| uow| fql| the| vuz| lhu| riy| awp| yjj| pjt| uls| ndp| uda| kih| plv| jlv| mjs| hrd| iit| wbs| wpb| mgl| iac| kdf| hid| jlq| hqx|