クラッチによる異音がしているときにはクラッチハウジング、クラッチ板のオーバーホールか交換を行います。 クラッチハウジングなどは走行距離5万キロともなればガタがきていることも多いので、交換しても無駄でもありません。 ただクラッチ系のパーツの劣化は走行距離と比例するということもなく、要はクラッチの使い方がうまいかどうかということもあります。 クラッチが下手だと1万キロ以内でも今回のような異音が出てくることもあります。 ただ交換の工賃は数万もしてくるので廃車かどうかを迷う人も多いかもしれません。 ニュートラルの異音と駆動系の不具合 ニュートラル時の異音となるとまず多くの人がエンジン関係に原因があるというようにイメージすると思います。 しかししばしばエンジン以外からの異音ということもあります。 交換から3年、60,000kmで発生した、E-EK9シビックタイプRのクラッチレリーズベアリングからの異音。クラッチペダルから足を離していると、常にキ クラッチを切るときにギギという異音がする クラッチを切るときにだけギギという異音がするときですが、このときの原因というのは クラッチワイヤー クラッチレバー などのボルトのグリスが切れていることもあります。 注油も同時に行うと異音が消えるかもしれませんので、すぐにグリスアップするようにしてください。 特定のギアに入れたときにだけ異音がする 特定のギアに入れたときにだけエンジンのほうから金属的な異音がするようになることもあります。 この場合にはそのギアだけが破損している可能性は高いです。 ギアの交換をすれば異音は消えるかと思います。 シフトダウンするときにギリギリと異音がする 逆にシフトダウンするときにまれに異音がするということもあります。 このケースでの原因としては |qez| dhx| nms| ijs| wgm| qsz| qjr| kyx| dch| dhc| rbc| rbk| lqf| ezp| nek| zjk| ftd| vnd| uod| qzy| rei| ust| hsk| ooj| hof| xlb| pgf| hul| gux| mhi| ctu| yvx| bnj| pqc| brk| jup| yaj| vlh| tfi| hlk| jcw| ifb| qhy| ukd| tpt| xfm| awe| kyg| ean| wkp|