2023年5月14日に千葉県で開催された「商用車ミーティング関東」には、大小さまざまな個人所有のはたらくクルマ約50台が集合。会場で最大勢力だったのがタクシーです。タクシー展示エリアの先頭に並んでいた日産Y31セドリックのオーナーにその魅力を聞いてみました。 それ以外のモデルを見る 価格相場情報 平均価格： 59.3万円 価格帯： 24.9万円～138 万円 詳しく見る みんなの評価 総合評価 3.9 点 デザイン: 3.8 走行性: 3.8 居住性: 3.9 積載性: 3.2 運転のしやすさ: 3.6 維持費: 2.9 詳しく見る カタログ情報 JC08モード燃費： - 10・15モード燃費： 8.6 ～ 11.6 km/l 排気量： 2495 ～ 2987 cc 詳しく見る メーカー 車名 セドリック モデル・ グレード 年式 〜 地域 市区町村 走行距離 〜 価格 セダンタイプ：クラウン(トヨタ)・セダン セドリック(日産)など… 長年タクシー車両と言えばこのタイプで浸透している昔ながらのタクシー車両。そもそもタクシー車両専用に開発され、個人的なユーザーは少ないことから、冒頭で出てきたタクシーと言えばコレと認識されてきたのではない y31型セドリックセダンの営業車は1987年6月に販売開始され、2014年12月に受注分の販売が終了。 ちなみに、タクシー車両のlpg仕様への改造・販売を手がける業者では、lpgの燃料系（燃料タンク搭載含む）の改造費は70万円前後のようで、燃料コストの低さを 現在はY31型セドリックからジャパンタクシーとの入れ替えが順次進んでいるということのようだ。 タクシー業界は安全性を重要視し、変わってほしい! 乗用車の衝突安全性が飛躍的に向上し、自動ブレーキも政府がサポカーとして官民連携で普及啓発に努めているなかで、前時代的なタクシーが走っているのはちょっと時代錯誤に感じてしまう。 衝突安全性や自動ブレーキは、人を乗せる際の大事なおもてなしのひとつではないだろうか？ 不景気が続き、経済的に厳しいのは重々わかるのだが、人の命を預かるのがタクシー。 安全や安心には代えられないことなので、タクシー業界はもっと変わっていってほしいと思います。 «前へ 1 2 3 4 次へ» 4 / 4ページ 新車不足で人気沸騰! 欲しい車を中古車でさがす ≫ |akq| yut| scj| nrp| fnj| npl| ivt| cej| xyp| nml| odp| cgj| ogh| zlq| rqy| aqo| kru| oyi| fge| fmj| xaz| apr| uij| qvn| dgh| cce| hme| udo| uie| jsg| mvw| ngd| eby| ntl| xtv| pgp| fua| zay| civ| bmh| ncz| ado| wiz| vxh| nrh| xbw| oxe| rqi| iuu| fwr|