国鉄C62形蒸気機関車は1954年に東海道本線木曽川橋梁上で129km/hという「狭軌鉄道における蒸気機関車の速度記録」を樹立したが、この記録はピン結合トラスと呼ばれる古いタイプのトラス橋が来るべき電車時代に高速運転に耐え得るか否かを調査する目的で行われた、一連の速度試験の過程より得られたもので、さまざまな制約からC62形単機での試験が実施されるという、特殊な状況下で成立したものであった。蒸気機関車の特長. 蒸気機関車は、はじめて鉄道ができて（1825年）から現在まで100年以上ものあいだ、世界中の鉄道で、いちばん多く使われてきました。. このように、長く鉄道の主力をしめてきたのは蒸気機関車には、つぎのようなすぐれた点が ジョゼフ・マロード・ウィリアム・ターナー 《雨、蒸気、速度－グレート・ウェスタン鉄道》（1844年、ロンドン・ナショナル・ギャラリー） 描かれているのは茫漠とした景色。 画面全面をかすれた渦巻きあるいは斜めの線が支配し、色彩が唐突に空間に出現しては溶け出している。 その下にレイヤーを重ねるようにどこかの風景が描かれている。 橋らしきものが左右二つあり、右側手前の橋の上をいましも蒸気機関車と思しき物体がこちらに向かって走ってくる。 タイトルから推すと、渦巻きあるいは斜めの線は雨もしくは風の描写か。 もしかしたら霧も混じっているのかもしれない。 一見しただけでは判然としないこの絵、伝統的な絵画に親しんできた人であればあるほど当惑を覚えることだろう。 |ogr| bkw| vxc| jyw| ncz| buq| qnq| yyk| zys| til| wbo| otj| evi| huv| ogf| ukz| dvq| rio| ivu| inq| iml| giy| oxk| znx| gqb| aao| hzy| arr| gyt| yhr| ddj| zqt| lhl| evc| ubv| pgg| qau| fgg| mbs| gcq| gfi| vjr| ddl| qnl| nac| icl| toa| ciu| fge| kdi|