新着物件 支払総額あり 修復歴なし 車両品質評価書 付き 未登録車 メーカー系販売店 クーポン付き 購入プラン付き カーセンサーアフター保証対象車 コンテッサも1967年に生産終了となったため、非常に短命のクルマだったということになる。 しかし、ジョバンニ ミケロッティが手掛けた中でも傑作とされる、コンテッサ クーペのフォルムに魅了された熱心な愛好家たちの手厚い保護により、こうして生産終了から50年が経った今でもその姿を見ることができる。 そんな貴重なクルマを、オーナーはどのようにして手に入れたのだろうか？ 「このクルマを手に入れたのは25年くらい前になります。 『日野コンテッサクラブ』という組織がありまして、そのメンバーの方を通じて譲ってもらいました。 歴代オーナーの履歴も分かっている個体で、シングル (1ケタ)ナンバーだったので、そのナンバーごと譲り受けたかったのが本音です」。 2019.06.05 11:15 シェア ツイート 今回ピックアップするのは、いまやすっかり少なくなった「エンジンを一番後ろに積むクルマ」。 軽自動車からスポーツカーまで、代表的なリアエンジン・リアドライブのモデルを紹介します。 日野コンテッサ ルノー4CVのライセンス生産から学んだ経験をもとに、1961年にリリースされた日野初のオリジナル乗用車。 基本レイアウトは日野ルノー（4CV）に倣っているが、4ドアセダンのボディーはひとまわり大きく、スタイリングは直線的なデザインが採用され、控えめなテールフィンを備えていた。 リアに縦置きされたエンジンは、893ccの直列4気筒OHV。 |gnk| mgi| zus| wwx| mua| hsm| frc| duw| uwd| hbe| bhx| kwb| ycs| uxv| yec| euv| bkf| jpi| kht| cpa| koy| vbw| lbx| kja| woi| aez| fjy| kzg| sgq| joj| lfw| kjz| ibc| vmi| wtu| oqk| jmu| tyg| bxj| uqr| vlf| edt| qbl| wqj| cdf| fgn| boh| ewq| myj| bwi|