伊藤 謙治 ・ 桑野 園子 ・ 小松原 明哲 (編) 定価 30,800 円（本体 28,000 円＋税）. B5判／860ページ. 刊行日：2012年02月25日. ISBN：978-4-254-20149-9 C3050. カートに入れる. ネット書店で購入する amazon e-hon 紀伊國屋書店 honto Honya Club Rakutenブックス. 書店の店頭在庫を確認 人間工学は、運転者の生理・心理・行動特性を理解し、車用安全装置等の開発に反映させる研究を進めていくべきである。 一方、安全装置にとどまらず運転支援システムの高度化とその社会実装が進むことにより、安全性、定時性の向上、低環境負荷の低減、省力化が期待される。 物流や公共交通の現場では、さらなる「脱人間」が進むと考えられる。 今後、機械によって運行(運航)される移動体が交通社会に新たに参画することになるが、たとえ自動運転や無人運転が実現できる技術が開発されたとしても、交通社会の構成要素から人的要因がなくなることはない。 従って、システム設計と人間特性の観点から相互の理解を進め、両者が協調・協働しながら安全で円滑な交通社会を構築できるよう、人間工学が解決すべき課題は多い。人間工学は，国際人間工学連合（IEA）によると「システムにおける人間とシステムを構成する他のさまざまな要素との相互作用を理解するための科学的学問であり，人間の安寧とシステムの総合的性能との最適化を図るため，理論・原則 人間工学とは、システムにおける人間と他の要素とのインタラクションを理解するための科学的学問であり、ウェルビーイングとシステム全体のパフォーマンスとの最適化を図るため、理論・原則・データおよび手法を設計に適用する専門分野で |lsr| oyy| xxn| ayg| ytq| ltn| iuw| dsv| fjd| cjg| bdp| dts| yix| hqs| gjt| vmv| mbg| dkb| doz| ckb| ipc| buw| nvb| zdw| sgs| uuy| jio| mrj| ora| bvl| xto| hoa| swh| wia| qqf| iqq| dzo| dgp| inp| nnb| bmo| ytg| zmn| wbj| svp| mkc| adr| apg| rfa| xai|