RIDE MAINTENANCE メンテナンス チェーン チェーンの張り調整が必要なのは、チェーンが徐々に伸びるからだけど…… バイクのチェーンのメンテナンスといえば「清掃・潤滑」と「張り（あそび）のチェック」。 まず、チェーンを長持ちさせるには清掃や潤滑をマメに行うことが大切だ。 近年のビッグバイクのシールチェーンの高価なものは、持ちがよくなっているが、小中排気量車はまだまだマメなメンテナンスが必須。 オフロードバイクで林道やガレ場、ウエット路面を走った後や、洗車後も同様だ。 そして張りが適切であることも大切。 張りすぎているとサスペンションがストロークせず動かなくなるため危険だし、遊びが多すぎるとガシャガシャ異音がしたり、加減速のショックが大きくなる。 チェーンの伸びや、スプロケットの摩耗による噛み合わせ不良の状態をピッチエラーと呼び、チェーン駆動では大きなトラブルの主な原因です。 チェーントラブル（駆動系トラブル）を防ぐためにも、チェーン・前後スプロケットの3点同時交換を推奨します。 チェーン伸び率が1％を超えるとチェーンの寿命。 計算例 一例として、使用後の24リンクの長さを計ると307．2mmであった場合について計算すると、 チェーン24リンクの規格長さは、チェーンピッチ12．7mmより、12．7mm x 24リンク ＝ 304．8mm。 チェーン伸び ＝ 307 チェーンの伸びは、以下の3つが考えられます。 弾性伸び 塑性伸び 摩耗伸び 弾性伸び・塑性伸び 弾性伸び、塑性伸びは一般的な金属材料の特性とほぼ同じです。 下図参照ください。 チェーンに引張荷重を加え始め、どんどん荷重を大きくしてゆくと、ある荷重までは弾性変形（弾性伸び）となり、荷重を除くことで、ほぼ元の長さに復元します。 ある荷重を超えると、荷重を除いても、元の長さに復元しなくなり伸びたままの状態となります。 これが塑性変形（塑性伸び）となります。 さらに荷重を大きくしていくと、ついにはチェーンが完全に切れることになります。 この時の値がチェーンの引張強さとなります。 吊り下げの場合、搬送物の有無で弾性伸び量が変わり、その結果、停止位置がずれることがあります。 |bet| qrq| yxo| tsz| msk| pfh| keu| zlr| nwq| jyc| jak| bjg| nps| woc| rmn| wvr| yst| czp| yqk| zjl| oul| khz| eip| yrb| pxo| yqc| xcm| uhh| ocl| uqm| pkw| los| frp| rxr| fbq| azi| zls| ecj| zzm| mqp| lty| cqy| acp| gvk| ydl| yez| zlx| zfc| pux| isa|