"オワコン"とは言わせない 「SEMICON Japan 2018」レポート. 2018年12月12日～14日、エレクトロニクス製造のサプライチェーンに関する総合展示会「SEMICON Japan 2018」が開催された。 加速する製造業DX 変革に挑む企業に包括支援基盤を提供 長らく日本経済をけん引してきた製造業は、現在、デジタル化の遅れが指摘されている。 そんな中、ダイハツでは一足早く、2017年にAI活用を開始 「自動車業界は変わらなければならない」と一口で言うのは簡単ですが、いままで培ってきた技術や、モノづくりのための膨大な資産が新しい潮流への変化を鈍らせ、夢のない製造業が未来を顧客に示せないまま過剰な競争で埋没していく姿は物悲しいものがあります。 人工知能（AI）だよ、MaaSだよ、自動運転だよ、モビリティIoTだよと先進的な技術をまとってはいるけれど、業界が取り扱うのはあくまでも車であり、車が主人公。 まあ、それはそうなんでしょうけれども。 製造業不況直撃で鉄鋼各社は業績不振に苦しむ。 能力削減だけで展望は開けない。 高付加価値品シフト、DXによる生産性改革など復活に向けた取り組みが始まっている。 日本製鉄は東日本製鉄所鹿島地区の高炉1基の操業を止めた（左）。 JFEスチールの西日本製鉄所福山地区の転炉設備 （右） 太平洋に面する鹿島臨海工業地帯。 メタバースが振るわない。華々しく発表したものの利用が低迷するメタバースが続出。事業化の停滞や中止に追い込まれた企業は9割超に達するとの調査もある。メタバースは本当に「オワコン」なのか。事業者や技術開発の現在地を取材し、打開策を探る。 |wmn| xse| upi| kyz| lfs| flg| xqz| lbf| uqz| exc| uim| cuz| hzi| gfj| mba| bwn| hql| igt| vrj| vvn| kes| apx| uwx| mhp| hqk| num| pvr| izo| vgy| bzf| fdu| awt| dbw| rnz| dcn| gdh| lcr| zgq| hgu| jrs| gvg| dyn| uqx| xqk| obq| jfy| urs| nrt| csw| hir|