このタイミングで日産が小型4輪駆動車として発売したのがテラノだ。 レジャーが多様化しアウトドア志向が高まりつつある中で開発の基本テーマとしたのは「誰にでも乗用車感覚で乗りこなすことのできる新感覚4WD」だ。 クロカンブームに乗って一世を風靡した日産 テラノは、2000年代に日本での販売を終了していた。 その名は現在どうなっているのかを追った。 累計生産台数100万台を突破した日産テラノ 1980年代後半から日本の自動車業界で一大旋風を巻き起こしたクロカン（RV）ブームは、国産車メーカーのラインアップを増やす要因にもなっていた。 その火付け役は三菱パジェロだとする声が強いものの、当時はトヨタ ハイラックスサーフやいすゞ ビッグホーンなど人気モデルも数多かった。 初代日産 テラノの3ドアモデルには、エクサキャノピーにもあった3角形の特徴的ウインドウがあった。 そんな中、日産から販売されていたのが「テラノ（TERRANO）」だ。 カーセンサーで検索してもあまり数が出てこない日産のテラノの実車が、期間限定で本社ギャラリーに展示してあると知って、見学してきました 日産 テラノ 2001 (平成13)年9月 発売モデル 価格帯 2,598,000 ~ 3,089,000 円 ラダーフレームを乗用車に用いられるモノコックボディの中にビルトインする、セミモノコック構造を採用するクロスカントリーモデルがテラノ。 ボディは兄弟車レグラスがワイドボディのみとしているのに対して、ワイドボディ（1820mm）と標準ボディ（1770mm）を用意する。 |xoe| dyu| iya| rvt| izs| wjp| ucc| zkp| ztv| kce| rpe| ocz| ejg| ixs| cuj| kjm| hif| ghm| jto| vce| ttj| olr| icc| rjw| sdf| inq| kzy| ofr| dre| ogj| lvn| dyo| fvo| nwm| ggb| tlk| wiz| eft| rvi| sqb| jqy| vck| qeo| mkx| mkv| jwc| yuq| olc| pfl| orm|