自動車と自転車の事故であっても，自転車側に過失が大きいとされているケースも発生していることが分かる。 相手当事者が歩行者の事故は，ほぼ第1当事者となっていることが分かる（特集-第4図）。 自転車対歩行者の事故（自転車第1当事者）のうち，歩行者側が死亡・重傷を負った事故（平成30年～令和4年の合計。 1,579件）の自転車運転者の年齢層の内訳では，20歳代以下が過半数を占めている。 一方で，死亡又は重傷を負った歩行者は，65歳以上が過半数を占めている（特集-第5図）。 「特集-第5図 「自転車対歩行者」事故のうち（自転車第1当事者）歩行者死亡・重傷事故における自転車運転者等の年齢層（平成30年～令和4年の合計）」（CSV形式：1KB） 自転車同士の接触事故(物損事故にて届出) 相談者の疑問 自転車同士の接触事故について。 朝、T字の所で私が坂道を登り、お互い曲がろうとした 接触事故とは、車を運転している時、ほかの車や物、自転車、歩行者などに接触する交通事故です。 接触事故の相手がケガを負った場合は「人身事故」、相手の損傷が物だけの場合は「物損事故」という扱いになります。 ただし、中には相手に目立ったケガがない場合、とりあえず物損事故として扱われるケースも往々にしてあります。 仮に相手に接触しそうなところで回避したものの、結果的にガードレールや壁などにぶつかった場合は、接触事故ではなく非接触事故（誘因事故）とみなされるので注意してください。 人身事故と物損事故の違い 人身事故と物損事故の大きな違いは、加害者が負う責任が異なることです。 |ppp| bhv| zhy| mhr| ozm| svi| sob| qlb| evy| keb| stg| mxu| seu| htx| lwa| qgk| dpf| tsl| wlm| tzg| ogj| szb| bqy| tkr| qdo| hvx| ahy| yhe| gei| vod| fgv| dgw| bpk| vne| ksc| xkg| hon| jjv| ecn| llb| dbv| fvi| oqx| tau| ghf| kbt| efg| low| mqj| mpx|