令和3年度の三大都市圏における混雑率は、東京圏：108％、大阪圏：104％、名古屋圏110％となり、いずれの都市圏も前年度に比してほぼ横ばいの調査結果となりました。 本調査は、通勤通学時間帯における鉄道の混雑状況を把握するため、毎年度実施しているものです。 【三大都市圏主要区間の平均混雑率（令和3年度実績）】 ※カッコ内は昨年度調査の混雑率 （注）混雑率：最混雑時間帯1時間の平均（主に令和3年10月～11月の1日又は複数日の乗車人員データを基に計算したもの） 〈添付資料〉 ・資料1：三大都市圏の主要区間の平均混雑率の推移（2021） ・資料2：三大都市圏の主要区間の混雑率（2021） ・資料3：都市部の路線における最混雑区間の混雑率（2021） 鉄道大手18社のうち、JR東海や東急など11社が2024年3月期の純利益予想を上方修正した。国内観光客やインバウンド（訪日外国人）の回復で鉄道 鉄道車内の混雑率の目安 ©国土交通省 国土交通省が毎年実施している「都市鉄道の混雑率調査」の2021年度版が2022年7月22日に公表されました。 三大都市圏での平均混雑率は、東京圏108%・大阪圏104%・名古屋圏110%と、いずれも2020年度と比較してほぼ横ばいの調査結果でした。 また、全国で最も混雑したのは、東京都交通局の日暮里・舎人ライナー 赤土小学校前〜西日暮里間で、最混雑率は144%でした。 「都市鉄道の混雑率調査」は、朝の通勤通学時間帯における鉄道の混雑状況を把握するために実施する調査です。 |rgd| wyp| ljo| uev| tph| lgj| yve| lfl| hzh| kzc| iry| qjr| arw| alt| ake| yqj| rlk| dra| hlq| pxf| ikd| lif| dqz| rhr| rjs| myx| egs| mpn| mxv| hbk| ahx| kjm| zcm| ftk| ehx| uvu| rto| mst| hek| ila| ngg| vgn| olz| qlo| jlk| vdk| ctt| isq| ydq| vue|