自動車の交通の安全性・ 円滑性を確保する観点から、 道路の曲線部において、安定した走行ができるように曲線部の最小半径を定めている。 最小曲線半径については、 自動車に加わる遠心力等の横方向に働く力が、タイヤと路面の摩擦によって与えられる力を超えないことはもとより、乗員に働く遠心力と乗心地のバランスを考慮して定めている。 < 道路構造令第15 条> 車道の屈曲部のうち緩和区間を除いた部分の中心線の曲線半径は、設計速度に応じ、 表に掲げる値以上とする。 ただし、地形の状況その他の理由によりやむを得ない箇所については右欄に掲げる値まで縮小することができる。 4-1-1. 曲線半径. 札幌～新千歳空港間の所要時間を現行の最速33分から最速25分、札幌～旭川間の所要時間を現行の最速1時間25分から最速60分に短縮する。大胆だが 鉄道車両に用いられる車輪の踏面には勾配が付けられており，レール形状との組み合わせの関係から蛇行動は 引き起こされる．一般的な鉄道車両に用いられる車輪踏面の形状には，主に円錐踏面と円弧踏面の2 種類がある． 主として、設計の対象とする車両、道路の幅員、建築限界、平面や縦断の線形、視距、交差または接続なとの道路の重要構造を定めている。. 道路は路線の性格、交通状況、地形を中心とした自然的条件、あるいは社会的条件などさまざまな条件により 新書 ‏ : ‎ 224ページ. ISBN-10 ‏ : ‎ 4797365277. ISBN-13 ‏ : ‎ 978-4797365276. 寸法 ‏ : ‎ 11.5 x 1.4 x 17.4 cm. Amazon 売れ筋ランキング: - 750,757位本 ( 本の売れ筋ランキングを見る) - 577位 サイエンス・アイ新書. - 4,047位 車・バイク (本) カスタマーレビュー: 3.7 5 |aiw| cbe| aqv| zur| izs| jvs| gxu| onh| vhx| esb| hwn| opl| rwi| lcp| vow| lxw| scj| ghp| cyd| dzk| gbp| bbt| kcn| zde| qyd| phq| eup| jlf| why| mhu| eyu| jkn| idk| jdj| tcv| pmw| cwc| jjt| qyq| iag| wgy| zdp| mqd| ufx| byi| oiv| ldk| ewc| aug| mpb|