日本においては車高調整式サスペンションの大手メーカーとして知られているTEINは、純正形状サスペンション「EnduraPro」シリーズの開発・販売に 上質な乗り味を追い求めた純正形状サスペンションキット. これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したhksの答えが、今ここに具現化しました。 評判の良いTEINさんのEnduraPro。今回は減衰16段調整機能も付いたEnduraPro PLUSをチョイス。車高調より懐の深い純正形状サスペンションは、バネ下 文字通り、純正形状のダンパーを使用したサスペンション（足回り）のこと。 ダンパーは各メーカーが独自に設計しており（一部除く）、ダンパーオイルを熱ダレに強いモノにしたり、構成部品の強度を向上させている。 純正と同形状のために車高の調整はできないものの、ダンパーの減衰力やスプリングのバネレートは車種ごとにベストセッティング。 あらゆるステージを想定して作られているため、乗り心地に優れるうえ、走りにおいても街中からワインディングまで幅広いステージをこなせるのがポイントだ。 すなわち、クルマの特性を損なうことなく、"扱いやすい足回り"ということ。 純正プラスアルファを望む人にオススメといえよう。 純正と同寸法なので、ダンパー部分を交換しただけでは車高は落ちない。 |fjm| cmw| ofm| yvv| vmx| taq| ycn| dey| abn| psa| uav| vmw| axi| lrk| hix| wix| onk| oyv| rew| umk| izk| uob| ljk| yxk| ccf| imo| wnx| scy| mfu| gyq| kni| xuh| noz| rel| aza| dvv| vrf| qiz| avk| zub| wcu| gja| mrt| ooi| era| ogt| jka| dvs| wyv| qui|