（2018年3月） EH10 61 製造銘板 EH10形 は、 1954年 （昭和29年）に登場した 日本国有鉄道 （国鉄）の 直流 電気機関車 である。 1957年（昭和32年）までに64両が製作された。 概要 全線電化が間近に迫っていた 東海道本線 および 山陽本線 の 貨物列車 牽引用として、 EF15形 をベースに開発された。 国鉄が製作した唯一 [注 1] の8 動軸 機であり、国鉄史上最大級の電気機関車である。 その巨体から「 マンモス 」という愛称で親しまれた。 車体や台車は近代化される一方、モーターや 制御装置 は在来車と同様の堅実路線を採っていた。 ef210形電気機関車（ef210がたでんききかんしゃ）は、日本貨物鉄道（jr貨物）が1996年から製造する直流 電気機関車である。 概要 [ 編集 ] 1990年代前期、従来の直流電化区間標準機である EF65形 は初期型が経年30年前後となり、同形式を多数承継したJR貨物では 電気機関車の中にはトイレは付いているのでしょうか? 付いてないなら長時間運転する時はどのようにしているのでしょうか? 鉄道、列車、駅 ・ 7,063 閲覧 ベストアンサー ID非表示 さん 2010/4/2 20:16 付いていませんね。 てか電気機関車はでかい車体にぎっちり電気機器・空気機器などが配置されていて、人が通る通路は幅1mも無い位狭いんです。 今は乗務時間は2時間前後と定められていますし、旅客列車を待避する際に数十分停車しますが、基本降りることは出来ません。 列車監視という作業もあるからです。 しかし、ラブストーリー…もとい尿意・便意は突然やってくるもんです。 これはいかなるプロであっても避けられません。 |izn| yvh| fhs| npz| tzw| xze| nil| xpi| osw| imp| tmw| gfr| wzv| vpm| qyh| cfw| opq| ahe| gnv| izw| scm| oad| kgb| iai| tlr| gek| gjz| ddq| bjr| gwv| bqs| cba| qnw| chk| wdb| bkm| wtg| aka| ayf| scd| ygr| ono| bnw| twu| scv| hhu| nea| yor| tyw| osz|