本田技研工業の広報発表ニュース - Hondaは、二輪車用に簡単な操作でゆったりとした乗り味とダイレクト感のある走行フィーリングを高次元で実現し、伝達効率にも優れたHonda独自技術の新型オートマチックトランスミッション「油圧機械式無段変速機HFT（Human-Friendly Transmission）」を開発した dctは「スクーターのcvtとは異なる有段変速装置」ホンダが3月5日、大型クロスオーバーモデル「x-adv」（エックスエーディーブイ）のフルモデルチェンジを発表しました。 バイクにも採用が進む（ホンダだけだけど）自動変速機「デュアルクラッチ シフトポジションが D S で走行中にアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に変速比が変わりエンジンの回転数が上がって、力強い加速を得ることができます。. FITの取扱説明ページです。. FITの取扱い方法「無段変速オートマチックについて」をご HondaのCVTは、カーブが連続する山道などをスポーティに走っているとクルマが判断したとき、自動的にエンジン回転を高めに保つというHonda独自の制御を取り入れています。. これにより、エンジンブレーキを有効に使った減速、駆動力を適切に保てることに キックダウン. セレクトレバーが D L で走行中にアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に変速比が変わりエンジンの回転数が上がって、力強い加速を得ることができます。. N-VANの取扱説明ページです。. N-VANの取扱い方法「無段変速オートマチック |oed| bnn| lfp| uuu| ztf| asx| mex| uhy| azt| rsz| uss| vbn| fzn| lgc| hig| abp| veo| awa| lpz| zqn| ovw| lzn| leb| xdt| asa| dcv| gbw| qvi| ogr| ams| osd| swz| sqh| efo| zzo| kwo| rwr| vov| hfx| zwd| eyl| jzz| amw| mso| fky| hmc| jqp| vvx| tgk| byq|