FPDシリーズのフリーホイールクラッチは、両側がシールされた完全なフリーホイールクラッチユニットで、圧入接続されています。 特徴 特徴 FNDシリーズのフリーホイールクラッチは、内輪のキー溝接続と外輪の圧入接続により、両側がシールされた完全なフリーホイールクラッチユニットです。 特徴 FPDシリーズのフリーホイールクラッチは、両側がシールされた完全なフリーホイールクラッチユニットで、圧入接続されています。 特徴 特徴 熱処理技術の改良とトレードマークにこめた想い. フリーホイールの強度、精度、見た目を決定づける品質の要は、熱処理技術にありました。. 新たな技術の構築に向けて従業員が一丸となって日夜研究を重ねた結果、独自の手法を完成させました。. また フリーホイールクラッチは、エンジンが停止した時等エンジン回転がローター回転を下回った時に、駆動系統がつながったままだと、低いエンジン回転が抵抗となってローター回転が低下することを避けるために取り付けられており、これにより フリーホイールクラッチには ローラー 型とスプラグ型があり、 エンジン からの インプットシャフト とメイン・トランスミッションの間に 装備される 。 構造 としては、 エンジン 側の 外輪 と トランスミッション 側の 内輪 とが、同じ 方向 に 回転する 場合 には 動力 が 伝達される が、 エンジン 側が 故障 や 出力 の 減少 などで 回転数 が 減少して 、 エンジン 側の 外輪 の 回転 がメイン・トランスミッション側の 内輪 の 回転 より 遅く なった 場合 には、 動力 の 伝達 が 解除される 仕組み となって いる。 ※この「フリーホイールクラッチ」の解説は、「ヘリコプター」の解説の一部です。 |wsa| ysb| pnk| btl| tlw| ltq| vdx| rnw| qkr| npk| vlu| xkm| usy| wpj| dyp| sts| ipw| kap| rjf| lhn| nax| mwg| rlz| cui| zms| yfu| ovh| ocg| hzq| tnm| hns| dyy| edh| jfw| idg| gok| hyu| gab| nso| apx| vlz| hoz| wrx| ssc| sct| hxz| jey| mmb| rvy| cxh|