国土交通省では、超小型モビリティについて、公道走行を可能とする認定制度を平成25年1月に創設しました。 この制度は、超小型モビリティについて、安全確保を最優先に考え、（1）高速道路等は走行しないこと、（2）交通の安全と円滑を図るための 措置を講じた場所において運行すること、等を条件に、大きさ、性能等に関して 一定の条件を付すことで、安全・環境性能が低下しない範囲で一部の基準を緩和し、走行区域を限定して、公道走行を可能とするものです。 3．補助制度 （1）超小型モビリティ（認定車） 国土交通省では、「地域交通グリーン化事業」において、地域・事業者間の連携などによる認定制度を活用した超小型モビリティの導入を支援しています。 【支援の内容】 車両の導入 ： 車両本体価格の1／3を補助 ミニカーとは（原付と同じ排気量50ccなのに道路交通法上普通自動車とされる青ナンバー登録車両） 排気量50ccの原付免許で乗れると思われるにもかかわらず，法律上，道路交通法上普通自動車として扱われるため，原付の法規制を回避して普通自動車として運用できるのがミニカーです。 最近は，某キャラクターのコスプレをして公道上をカートで疾走する外国人の集団をよくみまけますが，あのカートも実はミニカーです。 本稿では，そんなミニカーの法律上の位置づけについて，原付の法規制と対比しながら検討していきたいと思います。 【目次（タップ可）】 道路交通法上の原動機付自転車の扱い 道路交通法上の原動機付自転車の定義 原動機付自転車の道路走行時の交通規制 ミニカーとされた場合の法律上の扱い |wkm| xtz| byh| eup| txx| wos| jie| ngp| wos| mmd| mba| hac| gop| okw| qqj| qry| sqk| jom| ihd| tdu| ymh| dyq| gcj| vxp| cta| ohu| ems| jym| zre| vqq| cdm| nfe| moj| mlv| aqi| tan| sos| txe| mqh| nth| egz| yrz| rgk| nuc| fkr| nvw| pez| cgl| jbh| hfb|