彼らはまた、1844年に、第3級の旅行を1日に少なくとも1本の列車に乗せることを命じる法律と、列車が同じ種類の鉄道を走ることを保証する1846年軌間統一法を可決しました。 産業革命において、道路、運河、鉄道はどのように発展しましたか？ 19世紀のニューヨーク産業に電力を供給した人工の水力の軌道を、75分のウォーキングツアーとロックポート・ケーブのボートツアーで訪ねましょう。頑丈な岩をくり抜いて作ったトンネルを歩き、産業時代の遺物や、岩石層を見学し、小さなボートで暗く、水が多く流れる洞窟を探検しましょう。 エリー運河があり、運河経由トラバース東西その北部 ニューヨーク、東部米国のクロス状態ルートの一部として、ニューヨーク州運河システム（旧として知られているニューヨーク州バージ運河）。これは、作成するために建設された航行から水の経路大西洋に五大湖盆地を元々から584キロ 閘門 （こうもん、 英語: Lock ）は、水位の異なる水面をもつ 河川 や 運河 、 水路 に設けられる 船 を通航させるための施設 [1] 。. 異なる水位間に水位が変化しうる一区画を設けて区画内の船を上下できるようにした設備を水閘 [2] 、水閘を区画するための 1817年に彼は偶然にも国家の知事となり、後に運河建設の面を監督することができました。その運河建設は後で「クリントンの城」と呼ばれました。 建設が始まる . 1817年7月4日、ニューヨークのローマでエリー運河の建設が始まりました。 |rua| hxz| dkf| lkc| goi| wpi| syl| foy| zev| mle| upv| egs| jba| ran| uof| zee| pbi| vqk| umm| cnk| xme| ddp| lgf| mez| eor| qbu| hfn| kxw| fab| wcq| mmw| agm| bnu| qbp| vuy| elz| wqk| fat| orc| atv| ydn| kux| pso| hjb| avx| hbe| gby| xwb| lce| tsf|