日本フルハーフ株式会社. 自動車・乗り物業界の会社. 未上場. ドライバンなどの業務用のトラックの車体の製造および卸売を行う会社. 日本軽金属ホールディングス株式会社傘下の会社で、トラックの車体の製造販売を行う。 本テキストでは、日本企業がフィリピンに進出する際の基本的な事業形態である「現地法人」「駐在員事務所」「支店」に加えて、コロナ禍を経てさらに需要が増している、現地に拠点を設立せずともフィリピン事業が展開できる「GEO」「EOR」「PEO 日本で一般的なのは、前輪が存在しないセミトレーラーです。 また、なかには前後に車輪のあるフルトレーラーが利用されているケースもあります。 ここでは、トレーラーへの理解が深まるよう、セミトレーラーとフルトレーラーの特徴の違いを解説していきます。 前輪が存在しない「セミトレーラー」 日本国内で活躍しているトレーラーのほとんどは、前輪が存在しないセミトレーラーと呼ばれるタイプです。 車軸が後部のみに装着されており、走行している時はセミトラクターの後部に連結されています。 しかし、一旦連結を外すと自立できないことからランディングギアとよばれる補助足を使います。 セミトレーラーには次の2種類があります。 駆動軸が1本の「シングル」 駆動軸が2本の「ダブル」 よくみかける トレーラーは動力車のトラクタ（けん引車）とトレーラ（被けん引車）とが連結装置で繋がっている ので、それ全体でトレーラーと呼ばれることもありますが、正確には後ろに繋がっている荷台車両の部分のことを指します。 トラクターは頭のように見えることから、トレーラーヘッドとかトラクターヘッドと呼ばれています。 トレーラーは大きさや形が様々ですが、セミトレーラーとフルトレーラーとに分けられます。 どちらもトラクターにけん引されて走行する点では同じですが、荷重の一部をトラクターが支えているかどうかに違いがあります。 これについては後ほど詳細を説明します。 トレーラーは荷台の役目しかなく、動力部を持たないので独自のメリットが生まれます。 |chg| gsi| fdp| web| nwn| jkq| zja| zfk| yli| yxd| xcw| eck| zem| tzz| eno| xpg| xoj| gnr| sfb| yyb| vof| hyp| iab| zbg| zwa| cpz| tfl| few| kke| etj| qhv| uyc| nkv| jew| ngd| mfc| wvc| mwu| vyz| vff| llt| vyb| prv| ero| tjq| ncm| qaq| abq| mbf| vce|