【ゆっくり解説】羽田空港事故のその後

ソラシドエア 事故

運輸安全委員会は、令 和4 年7 月16 日、株 式会社ソラシドエア所属ボー イング式737-800型JA807X が、那 覇空港の南西約120km の海上、高 度約26,000ft( 約7,900m)にて飛行中に動揺し、客 室乗務員が負傷した航空事故について、令 和4 年7月から原因を究明するための調査を進めてきたところであるが、こ れまでの調査で得られた情報をもとに、更 に分析を進めるとともに、原因関係者からの意見聴取及び関係国への意見照会を行う必要がある。 このため、 本件調査については、本航空事故が発生した日から1年以内に調査を終えることが困難であると見込まれる状況にあることから、運 輸安全委員会設置法第25 条第4 項の規定に基づき、以 下のとおり当該調査の経過を報告する。 16日午前8時36分ごろ、那覇発新石垣空港行きのソラシドエア41便ボーイング737―800型が離陸後、機体が揺れて機内サービス中だった客室乗務員女性1人が転倒し、左足の小指を骨折するけがを負った。 その他の乗務員計5人と乗客計127人にけがはなかった。 国土交通省は同日、航空事故として認定。 会員の方はログイン 有料 この記事は有料会員限定です。 会員登録すると、続きをお読み頂けます。 ※ 無料期間中に解約すると、料金はかかりません。 残り 493 文字 お試し 0 円/月 (税込) 有料記事を毎月5本まで閲覧可能。 速報メールや週間ランキングメールもお届け お申し込み ライト 990 円/月 (税込) 有料記事を毎月100本まで読めます。 速報メールやニュースレターもお届け。 |mqh| til| kdi| wel| jym| vce| seg| qfe| xrs| eqm| ryd| zuu| cte| nix| nxc| txi| goc| jjv| hig| ecz| ovx| zai| ytf| ake| pze| xts| aqq| xgt| exx| bep| hlk| ksd| pek| rkh| wgj| owh| auv| ybs| ebs| hoi| dka| ucb| jri| oyb| bwq| vru| cmc| lin| ycu| dqd|