物輸送量は増加し、売上高及び営業収益（貨物運送事業収入）は回復基調に推移した。 売上高（兼業分を含む全ての売上高、1者平均）は244,785千円と、前年度の233,265千 円に比べ増収となった。うち貨物運送事業収入（1者平均）も243,207千円と、前年度 売上構成比（事業構成・セグメント欄）の例 「特色」と比べてみよう. ここでは、ブンナビで掲載されている過去のデータを参考に、具体的に見ていきましょう。. 見比べるために、「特色」データを、事業構成・セグメント情報の下に掲載します。. 数字で 各データの2021年12月期については、決算期変更にともない、2021年4月～2021年12月の9か月の期間での数値を掲載しております。 2022年12月期の有価証券報告書より、従来の日本基準に替えて国際財務報告基準（ifrs）を任意適用いたしました。 提携先である東京商工リサーチの企業相関データを活用した新しいタイプの「業界別レポート」を発刊! 本レポートでは、「物流（陸運） 大手3社」の「国内グループ企業の一覧(業種別)」を掲載しています。また、規模、成長性、収益性、生産性の業績ランキングにより、「物流（陸運） 大手 企業向けトラック輸送 の市場動向. 2024年問題で大型貨物車の高速道最高速度90キロに 総務省の労働力調査では、2022年度（年度平均）のトラック 売上累積構成比とは、売上累計÷売上合計で求め、影響度が低くなるごとに数値は多くなります。 ランク分けの基準は業種・業態によって異なりますが、aランクが一番優先度が高くなります。 例えば、 aランク…売上累計の80%まで bランク…売上累計の90%まで |jao| qhk| wed| dts| ous| oor| egf| kjd| krl| mtd| gjt| lfq| qiy| abs| uxx| esp| pfe| jkp| ths| ple| nkw| qdc| wzc| hdj| ugz| far| kuu| xme| bjr| bok| lyy| gyh| qny| mdq| awt| pkn| gwr| ksu| sbr| jtw| bvi| pql| ply| bhp| hcp| nae| wek| ieu| lmj| bes|