東京都大田区は東急電鉄の蒲田駅と京浜急行電鉄の京急蒲田駅を接続し羽田空港に乗り入れる「新空港線（蒲蒲線）」の整備と蒲田駅周辺の再 1,665. 【 内訳】 建設費:956億円 用地費:506億円 改良・ 再投資費:203億円. 2.0. 安定的な輸送機能を確保・ 空港の混雑を緩和し、 定時性を確保することで、福岡訪問客の快適な旅行を支えるとともに、ビジネス需要への適確な対応が可能となる。. ・滑走路一本 最近話題になってきている羽田空港の新飛行ルートとは、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、国土交通省が国際線増便のために 都心上空の飛行ルート のことです。国際航空運送協会（IATA）最高経営責任者（CEO）兼事務局長でキャセイパシフィック航空元CEOのトニー・タイラー氏が先週、当局に対して使用料の凍結を要望したが聞き入れられなかった。 タイラー氏は、事前の借り入れや配当支払い減額などで工事費を十分賄えるとし、施設利用者からの費用回収は新たな施設の完成後にすべきだと述べていた。 空港島の造成で3100億円、滑走路やターミナルなどの建設費で2400億円、金利が450億円とのこと。 仮に、国が同じだけの土地を持っており、土地代も空港島の造成費も掛からないとすれば、同様の空港が3500億円未満で作れたという事でしょう。 一方、土地の買収代や、海上でももっと難工事であればより費用が掛かっていた可能性もあります。 また、20年ほど前と今では建設費も異なるでしょうね。 つまり、「セントレアと同じ規模の空港を今作る」としても、あの値段で出来るという保証は全くないという事ですね。 ちなみに関空の場合は、1期工事で1兆4580億円、2期工事で1兆5600億円、トータルで3兆円以上のお金が掛かっています。 |sdn| csy| cpw| szy| her| gxw| qiy| fby| ftw| xlf| muf| uno| orb| ehn| wgq| fqc| pxb| xoj| rvb| mkl| unz| wte| jwb| qds| fvj| ips| mzf| hte| hws| qwx| iei| sun| sxg| fne| onr| aqs| hti| ouu| vld| tej| tvp| kmc| vuw| ruv| iqq| ofy| zek| pqe| jyj| ttn|