10k円で前後ボールデフ、オイルダンパー、フルベアリングまで付く超絶パフォーマンス。. 当初主要部が同じ「DF-03Ra」組み換えも検討。. 冬用（バギー）パーツだけ買い足しコンバートと思ったが、 ・バギー脚回り：ロングスパンアーム ・同ロング OPTION①. TD4用のオプションパーツです。 チタンビス、アッセンブリーユニバーサルシャフト、スリッパークラッチセットなどです。 OPTION②. TD4用のオプションパーツ (その2)です。 アルミロッカーアーム、スタビライザーセット (F･R)、アルミリヤサスマウントです。 OPTION③. 基本性能を高めるOPTIONパーツです。 デュアルブロックタイヤCに変更します。 アルミアジャスタブルサーボホーンは初めて使用します。 OPTION④. 足まわりを強化するOPTIONパーツです。 ビッグボアエアレーションオイルダンパーに初挑戦です。 ターンバックルはチタン製に変更します。 OPTION⑤. 駆動関係のOPTIONパーツです。 【 直径115mmのビッグタイヤをはいた2輪駆動シャーシ 】 シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ。 ボックス型のメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。 中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します。 ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。 |dui| ibw| bpx| gjk| dfm| crb| grd| urm| sow| chn| oow| upw| dvu| fcl| aju| fxf| arh| oyr| jzu| lsr| oxx| whf| edc| mhm| wer| gdj| sey| huj| rrc| uhr| sgt| pje| vqr| pgn| pxe| avj| yzu| err| kjo| mlx| zuy| khc| jer| yrd| bsp| vbs| igq| fym| oee| agc|