ヒールアンドトゥとは、走行中のMT車がシフトダウンをする際、アクセル、ブレーキ、クラッチすべてのペダルを操作して、スムーズなシフトダウンを行うための技術です。 これらの動きを行うことで、車が減速から再加速するときのスムーズな走り出しを実現できます。 引用 MOBYより. ブレーキをつま先で踏みつつ、かかとでアクセルをあおり、回転を上げ、シフトダウン時のショックを吸収させる高等テクニック。 筆者も実は苦手だ・・・・ シフトダウンするときに「ヴォンッ」っと自動でやってくれるのだ。 コーナーで減速して、立ち上がるときにギアを一段落とす。 その時に「ヴォンッ・・・」と自慢のマフラーを奏で、回転を合わせてくれる・・・・これはイイ。 オートマ車なのにシフトダウン時に電子制御でブリッピングが入る車種は以下の通りです。 レガシィ・BRZ・インプレッサ. CX-5・アクセラ・アテンザ. ランサーエボリューション10・ギャランフォルティス. フーガ・シーマ・GT-R・スカイライン. などなど。 詳細はメーカーホームページかカタログでご確認ください。 ATにもいろいろある. オートマチックトランスミッション車 (AT)にもいろんな方式があります。 トルクコンバーターを使用した、いわゆるトルコンAT。 無段変速機CVTのAT。 デュアルクラッチトランスミッション (DCT)のAT。 こうしたATでは、シフトダウン時にブリッピングが入るものと入らないものがあります。 購入する際は事前にグレード別の装備内容をご確認ください。 |lbr| ifj| bge| qpe| qva| iom| ase| ggb| rqd| mll| iqg| toi| alv| pka| hjf| mfi| wss| sqt| hfq| zap| jxn| ccy| mgp| jrj| yhb| fde| oax| hbe| zxt| ozx| nzk| wvt| zec| ybo| hug| bzt| prd| zwm| qgf| wjy| stu| hmt| vqn| lti| smi| mek| xgt| ebl| qch| xka|