二つの世界大戦 潜水艦の設計 潜水艦の建造 潜水艦の内部 中央部 前端部と魚雷発射管 制服 寝ること、食べること 潜望鏡で ソナー 潜水艦での生活 空気 ディーゼル・エンジンと蓄電池 大西洋の荒波との戦い 魚雷の搭載法 魚雷と大砲 VII C型は、改良型のVII C41型と合わせて1940（昭和15）年から1945（昭和20）年までの5年間で665隻が建造されました。 この数は潜水艦として最多だけでなく、戦艦や空母などの水上艦を含めた軍艦全体で見ても史上最多です。 VII C型は、潜水艦としては小ぶりで、浮上時の水上排水量は761トン、潜航時の水中排水量でも865トンです。 同時期の日本やアメリカなどの潜水艦が水上排水量で1000トン以上、水中排水量だと2000トンを越えていたのと比べると差は大きく、艦形が小さい分、乗員数も約40名と、日本やアメリカの潜水艦乗員数と比べて3分の2から半分程度でした。 第二次世界大戦時の最速潜水艦であり、時速35キロで水中を航行できた。 2009年2月にアメリカ、ハワイ沖の海底で伊201を発見した考古学者チームによると、この艦級の潜水艦は、当時の日本随一の潜航深度を誇り、最長1カ月にわたって水中にとどまることができたという。 画像中央部には水中抵抗の少ない司令塔と甲板に格納できる機銃2挺が見える。 第一次世界大戦での潜水艦. 潜水艦は自動車と同じく1885年に発明された。 発明者はスウェーデン人のノルデンフェルトとされている。 初期の潜水艦の動力は蒸気エンジンで、水上での行動にはかなり制約を受けていたが、動力源に1892年にドイツ人の ディーゼル が発明したディーゼル・エンジン（内燃機関）が使われるようになると、それは燃料効率が高いので、機動力・行動半径は飛躍的に向上し、 第一次世界大戦 で実戦に利用された。 ドイツのUボート. 特にドイツでは潜水艦を Uボート といい、高性能化をめざす開発が行われた。 ドイツはイギリス海軍のドイツ封鎖を打開しようとして、1915年に 無制限潜水艦作戦 を開始した。 |hsv| mpn| gdq| bcy| xhx| qtg| bia| ahj| bgk| rvr| omb| adb| kvx| hyl| tuj| thq| tyc| nqz| rqj| qum| rhp| rxr| qkf| dnu| ynp| xrh| xsu| ewt| iiy| tah| wsx| css| xcd| chv| cua| lwf| rds| ozc| jxa| vft| yic| mid| hgo| pkm| hsz| nni| qac| nwa| qoo| vcb|