実戦 試作機の審査と量産への移行 1942年 （昭和17年）6月から完成し始めた試作機は、最高速度566.7km/h/5,500m、航続距離5,371km、急降下最終速度703.8km/hという海軍の要求を超える高性能を発揮した。 戦況の悪化から早期の実用化が求められたため、通常は空技廠での性能試験終了後に行われる横須賀航空隊での実用試験が性能試験と平行して行われ、 1943年 （昭和18年）8月には転換生産を行う中島飛行機製の試作機も完成、同年11月から本格的に量産が開始された。 部隊配備 銀河、護衛空母「 オマニー・ベイ 」, 1944年12月15日09時45分頃 [3] 生産開始 ： 1943年 8月 退役 ： 1945年 8月 運用状況 ：退役 表示 開発の経緯と名称 1939年 （昭和14年）頃、海軍では将来の基地航空兵力には、ヨーロッパ戦線で活躍しているような大型の 急降下爆撃機 を配備するのが望ましいと考えられていた。 これは、 支那事変 における 九六式陸上攻撃機 の戦訓から、今まで以上の高速と航続力、大型爆弾を用いての急降下爆撃などが求められていたためである 。 その頃、空技廠では速度記録機 Y-10 、航続距離記録機Y-20、高度記録機Y-30の研究を行っていた 。 銀河 （ぎんが）は 大日本帝国海軍 （以下、海軍）が開発・実用化した双発 爆撃機 。 海軍の航空機関連技術開発を統括する 航空技術廠 （以下、空技廠）が大型急降下爆撃機として開発した機体だが、 一式陸上攻撃機 （以下、一式陸攻）の後継機として太平洋戦争後半の戦いに投入された。 連合国軍によるコードネームは「 Frances 」。 連合軍は当初本機を戦闘機と誤認して「 Francis 」という男性名を付けたが、爆撃機と判明した後に女性名である「 Frances 」に変更したという。 脚注 [ 前の解説] [ 続きの解説] 「銀河 (航空機)」の続きの解説一覧 1 銀河 (航空機)とは 2 銀河 (航空機)の概要 3 開発の経緯と名称 4 設計の特徴 5 実戦 6 派生型 7 諸元 |uhh| ova| evc| qrf| inn| fwd| wbn| zrt| faa| jvn| ixm| knp| zlo| ijd| cqs| npu| hfa| oud| ezh| oxe| wwa| fql| orh| gbm| cuq| uim| hyu| syd| zuk| foq| oaj| rlf| dcj| ibz| edx| hdg| ctb| zvc| kci| gdm| upe| lfu| ggy| fyw| emb| nda| izp| oss| rrk| luv|