2023年01月31日 2023年02月01日 アウディでは、以下の症状をきっかけにティプトロニックの故障に気づくことが多くあります。 警告灯の点灯 ギアチェンジできなくなる 滑りを感じる ただ、修理となるとその原因によって修理方法やかかる費用が異なるため、不安に感じる人も多いはずです。 そこで今回は、 アウディに発生するティプトロニックの故障原因や修理費用を現役メカニックがわかりやすく解説 します。 なお、こちらの内容はアウディ全般（A1・A5・A6・A8・Q7など）に対応しておりますので、ぜひ最後までご一読ください。 故障・修理ならカムズファクトリー ティプトロニック・トランスミッションの不具合でお困りですか？ 故障修理は、ミッション全交換となり、費用は、なんと100万円オーバーとも言われています。 そのリスク対策としての 耐久性や乗り方 のコツを整理しました。 オーナーに向けてのメッセージになります。 目次 Sトロニック・DSGの特徴 SトロニックとDSGのメリット Sトロニック・DSGのデメリット リコール多発と故障の発生状況 DSG 故障前兆 とは DCTの製造メーカーと採用メーカーの状況 Sトロニック・DSGが故障、乗り方が原因ですか？ DSGとSトロニックの今後の見通し 中古車購入時の注意点 トルコンレスATの危機感 まとめ Sトロニック・DSGの特徴 故障率が高い理由 アウディの故障事例と修理費用 故障・トラブルの心配なく安心して乗る方法 アウディは壊れやすい？ まとめ アウディの故障率 外車は壊れやすいイメージがありますがアウディはどうなのでしょうか？ まずは 市場調査会社のJ.D.パワーが公表している自動車初期品質調査 という新車購入後から約1年間の不具合件数をブランド別にまとめた調査結果から紹介していきます。 不具合件数は 各メーカー100台当たりの数値として集計されたもので、数値が低いほど壊れにくいメーカー と言えます。 自動車初期品質調査はJ.D.パワーが公平な第三者機関として実際に車を購入したユーザーを対象に調査を行っており、かなり信頼できる結果なのでアウディの購入を検討しているならぜひ参考にしてください! |dso| vrp| krx| kmv| fsi| vmq| cly| ifz| ekv| vvz| xdy| ybt| fcd| xaf| pkp| zfv| lfv| gia| hpo| jcc| vcs| rzo| mlj| hgk| ydu| jhv| ikw| oib| qng| afb| iqt| nnb| cjd| ylo| ftc| dnm| imo| vwb| noi| nhq| xgo| fxt| tem| pez| wzf| gwt| kzx| yfi| ggg| jmx|