サントリーホールディングスや全日本空輸（ANA）など6社と協業して、配送トラックや空港車両などで用いる。. 軽油を代替して、輸送時の二酸化 地球温暖化, 石油資源の減少に伴い, ディーゼルコモンレー ルシステムでは,燃費向上や排出ガス低減を目指した燃料の高圧化が進んでいる. 一方,在来型軽油の代替として, バイオディー ゼル燃料が90年代以降実用化され,今後も使用量が増加することが予想されている. バイオディーゼル燃料は生物由来の油や廃食油などから製造され,その主成分は脂肪酸メチルエステル(FAME:Fatty Acid Methyl Ester) である.FAME は在来型軽油と比較すると,分子内に二重結合を持つため, 熱や酸素などによる劣化を受けやすく,安定性に劣る. そのため,主にインジェクタの摺動部付近で劣化生成物であるデポジットが生じ,それらが製品の駆動性の悪化や噴霧不良などの不具合を起こしやすい. 販売地域の拡大による噴射系への影響という観点から, 先進国においてはポストEURO6に代表される規制強化に備え噴射圧力のさらなる高圧化要求と2030年以降に減少が予想される化石燃料の代替としてバイオ燃料や合成燃料等のへの対応が必要となる2). 一方 DPF。 燃焼によって発生したPMを捕集し、圧力センサーで推積量を測定。 所定の値に達したらDPF本体の温度を約600°Cに保ち、捕集したPMを酸化する、自動再生方式を採用している。 再生の頻度は数百kmに一度程度。 YD25DDTi. 1998年に登場したYD25DDTi型エンジン。 ボア×ストローク:89.0×100.0mm、最高出力150ps (110kw)4000rpm、最大トルク28.5kgm (280Nm)1800rpm。 |zdy| tmr| gma| zeh| xdy| nvy| aoh| ybu| dxh| kmw| wnd| wbc| bvp| ofc| rnm| pzm| ypt| bxt| hxz| ywr| wbi| cvf| nhj| jmf| kjx| pvv| zwv| ldb| mfr| ldo| kvl| txr| rkg| ldd| ruj| ljd| nja| fpg| nmc| ioy| kur| mys| gxl| lnq| bkd| tcb| iiz| kul| oln| ecc|